Первое сообщение в теме :

Флудим по автотематике по страшному!

Пётр, меня не добьешь, я парень из стали!

Stone пишет:

Детройт начинает выползать из задницы!!!

Нет Пётр, не выползает и уже не выползет никогда!!!

Так что теперь Детройт уже ничего не спасет, и единственное, что остается властям – снести этот когда-то процветающий город и построить на его месте что-то более перспективное. Как мы снесли завод ЗИЛ, который уже многие забыли, а через 10 лет забудут все!!! Детройт останеться в умах всего человечества!!!

Детройт - символ новой эры

Детройт стал главным автомобильным центром не только в Соединенных Штатах, но и во всем мире.

Ага и вся лимита жила как раз на юге мск. И в наших краях тож..

Карты, завоевания Москвы лимитчиками, с 17 века.


[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

шурави, спасибо большое! От души! Очень интересно поизучать свой город!
Ещё раз спасибо!!! МЕГА КРУТО!

Валер, открыл 1939 год и сразу как по Высоцкому: "К чёрту эти Мнёвники, едем в Тельавив".

mmikhailovski, я вот предлагаю тебе тачку круче в сто крат твоего любимого джука.

Аидел я этот ролик давно уже. Кптегорию получа . Не хочу и камаз в принципе ломучий, да и с парковкой траблы будут, а еще в пределы ттк не пустят а может и внутрь мкад
Нахрен такие приключения?

mmikhailovski, ну получишь категорию - что тут плохого? Камаз ломучий? - все зависит от прокладки как обычно. Вот как разх с парковкой у тебя проблем не будет - они будут у других. А кто сможет сказать что тебе туда нельзя? переедешь того и поедешь дальше

Стеф, всё так. Но такой камаз явно как два джука стоит, а то и круче. (Это видать один из тех "серийное прикрытие" Дакаровских образцов. ЗР писал в своё время "каждое предприятие выставляющееся на Дакар должно производить эти машины серийно (и говорилось сколько это в штуках). ЗР на таком по лесовозной колее с брёвнами поперёк пролетели с испытателем 98 км.ч, а ты по асфальту...

Я никогда не забуду как я первый раз увидел КАМАЗ на грунтовке. Это был 1980-й (под Гудермесом) мы с другом и его невестой на речку рванули на ВАЗ 2103 и тут смотрю по паралельной дороге несётся КАМАЗ, как сейчас помню как здорово подвеска работала, а скорость была под 60 км.ч.

Stone пишет:

Я никогда не забуду как я первый раз увидел КАМАЗ на грунтовке.

Пётр, они такими и остались! Как в 1980.

Stone пишет:

Это был 1980-й

С форума дальнобойщиков: Почти 40 лет работаю, когда пересел на тягач-иномарку, я перестал воспринимать КАМАЗ как человеческий ( для человека) автомобиль. Не понимаю почему руководство страны, которое упорно тянет КАМАЗ за уши. Не могу конечно знать, каков бюджет на разработку новых моделей, но либо он невероятно маленький, или разворовывается. Большие деньги тратятся на рекламу, которая нам вещает «Танки грязи не боятся», но мы-то водители хотим ездить на нормальных автомобилях, а нас заставляют на танках!

Как 30 лет назад, стабильно плохо и качество, и поведение: груженую машину качает, она пляшет под тобой

Это по большому счету тот же МАЗ-500, где я ездил в промасленной телогрейке: Хорошо, хоть масло из нее не капает, как раньше.

Валер, спорить не буду. Про трассу и новые модели не знаю скажу то, что знаю. В лесу он не окупается (полноприводник), малая наработка на отказ, Урал, надёжнее. У деда год с 13-го по14й отработал "колхозник" самосвал КаМАЗ, продал. Сыпался, борта "расплылись". Уже год работает МАЗ- песня.

Stone пишет:

Валер, спорить не буду.

Петь, опять скажу , я не спорю, привел слова дольнобоя и всЁ.

Это парадокс, но цука хоть и хлам машина но цуко легенда

Макс, покатайся пол годика на ЗиЛ 130 или 131, а затем пересядь на КаМАЗ и поймёшь от куда легенды. И есть ещё один офигенный плюс ремонто пригодность, в сарае на коленке делают. А это для многих основной аргумент (мой поставщик берёзы свой полноприводник постоянно так латает- не от хорошей жизни, но менять не хочет, он и в лесу и на трассе и в итоге дешевле Урала (но это надо иметь толпу народу, как муравьи накинулись, раскидали, поменяли, собрали,и опять поехал).

Stone, ну да ну и ещё плюс ДАКАР!

Интересно,а можно ли приобрести Патрика в к-ции лимитед без рейлингов

шурави пишет:

Стесняюсь спросить, Патрик, это кто?

Уаз Патриот это Валер,хотя умозаключения Дмитрия повеселили

Интересно почём ща можео продать наше драгоценное авто? После подорожания вообще изменилась цена? Если что это просто мысли в слух.

Жень до кризиса планировал продавать за 380, сейчас дешевле 480-50 не отдам  и то 450 это очень мощный дисконт типо по большой дружбе...