Переднеприводный компактный седан, построенный на базе хэтчбека Renault Clio

Symbol – это переднеприводный компактный седан, построенный на базе хэтчбека Renault Clio. В 2002 году Renault Symbol Clio претерпел серьезный рестайлинг и потерял приставку «Clio». Автомобиль приобрел обновленный передок с треугольными фарами, новые материалы отделки, измененную приборную панель и бамперы, окрашенные в цвет кузова. Производство наладили в Турции, и, хотя Renault Symbol турецкого производства перекликается с производимым во Франции Clio, автомобиль этот получился проще, дешевле и без особых претензий.

Symbol отличает самобытная внешность: немного авангардная и комичная одновременно. В салоне после рестайлинга появился новый руль и экран на центральной консоли. На него выводится информация с автомагнитолы и о температуре «за бортом». Оформление интерьера Symbol стало двухцветным. Верх — серый, все, что ниже линии окон — цвета слоновой кости. Благодаря большой площади остекления в салоне светло, а поскольку интерьер выполнен в светлых тонах, в нем становится вдвое светлее. Пластик стал более приятным на ощупь и выглядит более респектабельно.

В стандартную комплектацию версии Authentique входит водительская подушка безопасности, ремни безопасности с ограничителем натяжения на передних сидениях, иммобилайзер, гидроусилитель руля и обогрев заднего стекла. Отсутствие тахометра на приборной панели при механической КПП доставляет неудобство. В более богатой комплектации Expression добавлен кондиционер, центральный замок, омыватель фар, противотуманки. На приборной доске появился тахометр. Топовой версией Renault Symbol является Expression 16V — 16-ти клапанный двигатель, регулируемые по высоте рулевая колонка и водительское сиденье, обогрев и электропривод зеркал, литые колесные диски и магнитола с двумя динамиками и пультом дистанционного управления на рулевой колонке. В качестве дополнительного оборудования предлагается ABS и подушка безопасности для переднего пассажира.

Автомобиль обладает вместительным багажным отделением в 510 литров.

Renault Symbol разрабатывался специально для эксплуатации в российских условиях. В Россию будут поставляться версии прошедшие специальную подготовку: с увеличенным клиренсом (спереди на 20 мм, сзади на 10 мм), другими амортизаторами, защитой двигателя, парафином в полостях. Прошедшие гальваническую обработку кузова. А специальная уплотнительная и антигравийная мастика обеспечивают антикоррозионную защиту автомобиля. Renault предоставляет 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии кузова.

В плане безопасности можно отметить новую более жёсткую конструкцию кузова, увеличенную переднюю поперечину, лонжероны из толстой листовой стали с высоким коэффициентом упругости. Вся передняя часть боковин кузова Renault Symbol имеет большую толщину, а защитная панель и центральные стойки боковин усилены. Устройство сопротивления разрыву обеспечивает оптимальную опору дверей на переднюю стойку с тем, чтобы при ударе они сохраняли свое расположение в одной плоскости. Начиная с базовой модели, новый Renault Symbol оснащается подушкой безопасности водителя. Передние крылья Symbol сделаны из композитного материала, который обеспечивает автомобилю выигрыш в весе и лучшую защиту от слабых ударов. Передние фары из поликарбоната имеют физические характеристики, идентичные фарам из стекла. Преимущество нового материала заключается в снижении веса Renault Symbol и лучшей защите от слабых ударов.

В тестах Euro NCAP Renault Symbol получил 4 звезды и является самым безопасным автомобилем своего класса в мире.

Автомобиль может быть оборудован 8-ми или 16-клапанным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Чуть позже линейка силовых агрегатов пополнилась107-сильным двигателем 1,6 16V и 1,5-литровым турбодизелем мощностью 65 л.с.

Renault Symbol – это оригинальный и узнаваемый образ. Он сочетает в себе функциональность, современный уровень комфорта, максимальную приспособленность к эксплуатации в российских условиях, повышенную надёжность и самый вместительный багажник для автомобилей подобного класса.

В 2008 году на Московском автосалоне был представлен Renault Symbol New. На европейском рынке новинка получила название Thalia, в России — Symbol II. Автомобиль получил полностью измененный экстерьер – практически все кузовные детали новые. Внешний облик стал более утонченным и элегантным. Характерный вид передней части автомобиля придают интегрированные фары и особенный дизайн хромированной решетки радиатора. Линии силуэта задней части создают впечатление прочности и надежности. Визуально машина стала выглядеть дороже. Крышку багажника украшает массивный логотип Renault, потянув за который можно открыть багажник. Машина, по сравнению с Symbol I, увеличилась в длину на 89 мм до 4260 мм, стала ниже, а её колесная база осталась прежней – 2470 мм.

Салон Symbol New по-прежнему удобен и тщательно продуман, но он практически не изменился, зато появились более дорогие материалы отделки и новые органы управления. Отдельных слов заслуживает отличная звукоизоляция и новая улучшенная передняя панель со стильным щитком приборов. Для создания оптимального температурного комфорта изучались экстремальные климатические условия (в частности, в России и Турции).

Унаследованная от Clio II ходовая часть хорошо зарекомендовала себя с точки зрения комфорта и устойчивости на дороге. Подвеска практически не изменилась, прежними остались и тормоза (спереди-дисковые, сзади – барабаны). В гамме двигателей также произошли некоторые изменения. Старый 8-клапанник K7J(1,4 л., 75 л. сил) больше не ставят, теперь здесь 16-клапанник того же объема – он развивает 98 «лошадок» и 127 Нм крутящего момента, 90 % которого доступно в широком диапазоне от 2000 до 5750 об/мин. Коробки передач – все те же 5-ти ступенчатая «механика» и четырех диапазонный «автомат».

Уже в базовой комплектации Symbol оснащен заводской противоугонной системой, подушкой безопасности водителя, а стекла слегка тонированы для защиты пассажиров от ультрафиолета. Появилась возможность при желании оснастить модель бортовым компьютером и климат-контролем. В целом Symbol New создает впечатление гармоничного и значительно изменившегося автомобиля.

Вот кстати сима на фото)

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

День добрый "сима водам". В ЗР написали коротенько по поводу обновлённого Рено Логан в максимальной комплектации, что эта комплектация призвана привлечь владельцев Рено Символ привыкших к большему уровню комфорта чем в обычном Логане но в связи с прекращением продаж Символа не имеющим альтернативы. Не знаю может Реношевцы и правы но как по мне так Символ по духу ближе к Флю, чем к Логану.

Я так Понял на Втором Фото Симбол Рестайл ...Значит Жив Однако...А говорили Что Выпуск Кердык...

Митюха пишет:

Я так Понял на Втором Фото Симбол Рестайл ...Значит Жив Однако...А говорили Что Выпуск Кердык..

Нет(( Он уже в архиве на реношном официальном сайте.

Stone пишет:

Не знаю может Реношевцы и правы но как по мне так Символ по духу ближе к Флю, чем к Логану.

Да-да.
Логан, он более хм.. топорный что ли. И простой.

Парадигма пишет:

Нет(( Он уже в архиве на реношном официальном сайте.

Жаль...Логану Подвинуться пришлось бы...С таким Симпотягой ему было бы хлопотно тягаться...

У нас будет Логан, а в Европе Симка - в одном кузове

Митюха пишет:

.Логану Подвинуться пришлось бы...

Сейчас Логана уверенно "делает" Сандеро - всего порядка 50.000 рублей разницы, а авто на порядок привлекательнее.

Симбол рестайлинговый (последний) мне не нравится, кажется агрессивнее.
А старый вариант с виду аккуратный, но обалденно вместительный. От количества "впихуемого" в багажник все падают в обморок.

Стёпка ... Очень Миленький...Мне Ндравиться...

Парадигма пишет:

Симбол рестайлинговый (последний) мне не нравится, кажется агрессивнее.
А старый вариант с виду аккуратный, но обалденно вместительный. От количества "впихуемого" в багажник все падают в обморок.

Аналогична!!! Я тоже не очень люблю последнего симу. Мне вот старый больше нравился, больше всего у меня вопросов было к форточке сзади, которая в стойке за задней дверью. По мне так она там ваще лишняя!!

Багажник это отдельная тема, мега огромный, я когда показывал людям ненавидяшим рено, они офигевали!!!!