Для Михайловского М.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

akul@, очень даже. Если будет как на первых изображениях две трубы то ваще гуд!

НО!!! Одним из преимуществ РС до недавнего времени было то что двигатель выдавал 200 л.с., в этой 220 л.с. Что это означает? Авто попадает уже под другую налоговую ставку, разница будет существенной! И получается 2.0 турбо и при этом 220 л.с., ну сделали бы тогда 250 как у конкурентов. А так получается и не туда и не сюда...

В данном случае наверное будет иметь смысл присматривать октавию с новым 1.8 турбо 180 л.с. и меньше налог чем у предыдущей РС, а по лошадаям всё очень даже, и не ДСГ стоит. Хотя тот ДСГ который на РС он конечно клёвый!

Самая быстрая Skoda Octavia: секретов больше нет

Покупатель сможет выбрать один из двух моторов: 2,0-литровый бензиновый двигатель TSI (220 л.с.) или 2,0-литровый дизельный агрегат TDI (184 л.с.). Работая в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией бензиновая Skoda Octavia RS способна разогнаться с места до 100 км/ч за 6,8 секунды и развить 248 км/ч максимальной скорости, что на 6 км/ч быстрее предыдущего поколения автомобиля. Дизельная версия чуть медленнее — 8,1 секунды с места до «сотни» и 232 км/ч «максималки».

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

akul@, зачетно! Тока вот один вопрос - четя не понял ни слова про автоматы!!! Ведь чем была она привлекательна - универсальностью!!! Т.е. по цене Меган 3 РС ты получал:

-Лифтбек с внешностью седана!
-Гигантский багажник для своего класса заряженных хетчей, просто огромнейший!
-Автомат - а это вообще эксклюзив для семейства горячих хетчей!

Т.е. вроде семейный а вроде и отжечь можно!

Из фишек на старой очень нравилась такая мелочь как черная отделка потолка и стоек!

В новой отпугнуло 220 кобыл - ведь в старой было 200 и ты мог уложиться в другую налоговую ставку! Но тут они поняли что нужно делать что то и поставили дизель.

Остаётся открытым вопрос - Дизель всё таки бует на ДСГ 6-ти ступке или нет???

Ну и конечно если будет к примеру универсал, да ещё и дизель, да и ещё за 8 секунд до сотки, да и сидения спортивные - короче бомба.

Но тут в инете я наткнулся на дизель скаут универсал 4х4. Как известно шкода ставит муфты хальдекс. Так вот есть парниша один в Москве он вообще по адццки отжигает на льду на старом скауте. Судя по видосам и фоткам тачка ураган. Но это старая, а будет ли новая у нас - вопрос

Новый обзор "Встречаем в Гудвуде лифтбек и универсал Skoda Octavia RS"

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

akul@, спасибо тебе огромное!!! Вот это машина!!! Я конечно же про универсал

И всё таки 6-ти ступенчатый ДСГ и энто радует!

mmikhailovski пишет:

akul@, спасибо тебе огромное!!! Вот это машина!!! Я конечно же про универсал

Да на здоровье 

akul@, Мне универсал понравился внешне. Я всегда к ним с большей симпатией относился.

Славутич пишет:

Мне универсал понравился внешне. Я всегда к ним с большей симпатией относился.

И мнетоже Ярослав! Да иещё 220 пони подкупают

Ну вот теперь язык не повернётся сказать про архаичность и рудиментарность Шкоды, и разнос возможной аудитории тоже широк.

"Спортсменка, комсомолка и просто Octavia"
Скромный городок Сибиу на северо-западе Румынии едва насчитывает полторы сотни тысяч человек, но известен тем, что принимает у себя этап чемпионата Европы по ралли. В этом году там в пух и прах всех разнёс Ян Копецки за рулём Skoda Fabia S2000 (кстати, четыре года назад он катал меня на ней в Чехии — читайте в материале «Родео на „бешеной“ Skoda Fabia S2000»), а всего через неделю после гонки разноцветный караван «заряженных» хэтчбеков марки Skoda вновь не давал покоя местным жителям. Но нашей целью были не грунтовые спецучастки, а легендарное Трансфэгэрашское шоссе, куда мы отправились за рулём нового поколения Skoda Octavia RS!
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

akul@, прочитал я тест. Облизываюсь ппц. И знаешь в последнее время я всё больше и больше приглядываюсь к Шкоде. Но поскольку мне всё таки хоцца шоб будущую машинку по зиме не насиловать и не извращаться с ручником то есть огромное желание взять что то с подключаемым полным для зимних дрифтовых покатушек. По этой цене даже и дешевле можно взять йети. А может у нас всё таки возобновят продажи октавии скаут. В целом РСка очень заманчивая машина, там и потолок как у всего спортивного - чёрный чёрный. И получается хот хэтч и при этом на автомате, и при этом 5-ти дверный, и при этом тут даже в лифтбэке есть нормальный огромный багажник. Но сцуко как я увидел что творит Йети на льду со совей муфтой Хальдекс, как она крутит пятаки, как она дрифтит по снегу и льду. При этом у Йети ещё и снимаются полностью задние сидушки. При этом коробас на Йети такой же 6-ти ступенчатый ДСГ. А двигун 1,8 можно с 150 л.с. ещё раскачать по лошадкам!

Смотрел кстати Йети - очень интересное предложение - Сочи Эдишн.

akul@, да и совсем забыл, лови от меня плюсик!

mmikhailovski проводил я в субботу обширное маркетинговое исследование с посещением всяко разных автосалонов. Заезжали и в Шкодовский, полазил по новой Октавии - внешний вид, большой багажник, место в салоне все очень неплохо, но когда начинаешь прикидывать в калькуляторе с учетом того что хочется по деньгам, то сразу же оптимизм пропадаетПросто для себя одним из - условий следующего а/м поставил стоимость в пределах 800 тыр, а за эти деньги она просто пустая, даже с учетом что рассматриваю МКПП.....(15R "кастрюльки", кондей, простенькая балалайка и 2 подушки....) а c RS тем более не стоит сравнивать.
Поэтому пока склоняюсь больше в сторону
Volkswagen Jetta 1.4 TSI 122 hp MT Comfortline (т.к пока есть возможность купить со скидкой 6%-9% от действующего прайс - листа)

Если все таки решусь расширить ценовые границы до 1 млн., то вероятнее всего склонюсь к 2,0 л МКПП SE Какашке, т.к у него комплектация по сравнению с одноклассниками побогаче.

akul@, Если нет тяги к полному приводу до мне кажется до 800 т.р. вариантов много. Джета мне лично нарвится внешне. Строгий кузов и т.п.

Мой тебе совет - просто оттестдрайвь новый самый последний Цивик (уже рестайлинговый который) на автомате и желательно (обязательно) в ручном режиме. Если для тебя нет такой дикой тяги к полному приводу, мультимедиа системам типо Р-Линка, то я бы на твоём месте приглянулся к нему! Если же нужен хэтч, так ещё лучше ибо хетчи Цивики они сделаны для европы, и там по опциям гораздо всё круче, а Седан сделан для америки, и уже тут опытным путём доводился нашими инженерами до ума. Есть тока один косяк - машина угоняемая. Но она реально надёжная, она реально очень круто рулится (нужно самому пробовать) и реально не уступает (1,8 АТ) не уступает по динамике Флю/меган3 2.0 CVT. в топовых комплектациях есть всякие кожи и люки.

Я оттестил её перед Испанией, и если честно очень она мне запала в душу! Особенно корма её. Ещё понравился честный ручной режим с лепестками подрулевыми (тока на седане) он держит до отсечки по честному! и не переключает дальше! Очень понравилась торпеда с 3d эффектом. И очень понравилась система I-VTEC да с полной уверенностью могу сказать что Ай ВТЕК работает! И если машина на долго, то турбо я бы и не брал бы, а взял бы именно надёжную Хонду её подхватом на высоких оборотах. Да и самое главное - честная гарантия на всё (в т.ч. на всю подвеску) на 3 года или 100 тысяч Это я могу тоже с полной уверенностью утверждать!

П.с. в том же топе есть камера заднего вида и электросидушка, салон кожа и люк. Если не ошибаюсь за 939 тысяч

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]


Если что в личке обьясню

Спасибо, обдумаю. Согласен что по комплектации и цене выглядит привлекательней Октавии, но и ценник за 800 переваливает. То что хондовский 1,8 ездит хорошо знаю, был Сивик у товарища в предыдущем кузове, но после одной снежной зимы он его сразу же продал, проехать на этой пузотерке была очень большая проблема. Поглядим-увидим, менять планирую в следующем году.

Начали продавать. Цену вломили ппц! Лифт бек 1.294 (от) универсал далеко за 1.300.... Куда такую цену???? Да понятно что стоит автомат и машина не просто горячий гольф класс 5 дверей и огромные багажники - но это не значит что нужно так наглеть!!!

К примеру меган рс идет от 1,150 да он трехдверный но и до сотки он идет на секунду быстрее!

Новая клио рс будет идти от 1,050 и тут тоже будет автомат и тоже 5 дверей....

Бред....

Митюха пишет:

из салона Сценик исчез и латик...

Их не выставляют так как они всё равно мало кому нужны - пожалуй это одни из самых не ликвидных машин (ну и ещё лагуна купе за 1,4 млн. руб. ). Митюх будь ты продавцом ты бы выставил бы в шоу рум не ходовой товар, с учетом ограниченности площади помещения этого самого шоу рума? Я бы нет.... А клиент и так знает что, они существуют, ну знает и хорошо, если что подойдут и спросят