Первое сообщение в теме :

В журнале ЗА РУЛЕМ за январь я нашёл график выхода премьер автомобилестроения, и там я увидел что в феврале пройдёт рестайлинг ФЮЕНСА, кто нить знает про это ?

=sergio= пишет:

А про двигатель нового поколения...... ???

Лёха. пишет:

О, забыл!!!

А к мультимедийной системе будет пульт управления? А то сел на заднее сиденье и управляй комфортно автомобилем...

=sergio= пишет:

А к мультимедийной системе будет пульт управления?

Конечно будет пульт, в виде длинной палки что бы в экран тыкать.... он же теперь сенсорный ))

Лёха. пишет:

Конечно будет пульт, в виде длинной палки что бы в экран тыкать....

Этакий стилус-гигант

Леха ага а на конце палки палец привязан...

mmikhailovski пишет:

Макс я не думаю что там емкосной экрас, скорей всего срабатывать будет от прикосновения не важно чем

Лёха., скорее всего ты прав слишком дорого!

mmikhailovski пишет:

Лёха., скорее всего ты прав слишком дорого!

емкостной от резистивного не слишком по цене большое различие

короче пробил цены у ОД по динамику (АЗР):
флю динамик 1,6 cvt - 741 т.р
флю динамик 2,0 cvt - 849 т.р.

доп цены:

доставка с завода - 6 т.р.
краска металик - 10 т.р.
поворотный биксенон - 22 т.р.
кож. салон - 40 т.р.
аудио система аркамис - 10 т.р.
аудио система BOSE - 13,5 т.р.
пакет с ксеноном, аркамисом и литьем 17-го радиуса (отдельно диски не нашли) - 42 т.р.

не ясна ситуация с р-линк! заказы на любые машины в рестайле принимают с любыми опциями. но про р-линк ни слова. в списке допов ни слова у менеджера в компьютере нет! Возможно какая то инфа появится при поступлении машин.

Конкретно в АЗР сейчас идет динамик 2,0 с есп и ксеноном. ожидают весной его поступление уже в салон.

про другие комплектации не пробивал ибо интересует тока динамик.

Мир всем нашим!

Большая просьба! Если вы будите постить данное сообщение на других ресурсах не указывайте источник. Но укажите автора спасибо за понимание!

Сперто с соседнего форума


Клуб РЕНО.

Генеральный директор – компании Петровский Автоцентр.
Маркман Э.В.
Сегодня, 11:25
Сообщение #104

Мы вчера в Турции ездили на новых Флюенсах 1,6 CVT. Я не знаю какую динамику ожидают получить журналисты, возможно они все ездят исключительно на Бугатти Вейрон, но ген. директорам и владельцам дилерских компаний машина понравилась. Ожидать спортивной динамики от большого седана с двигателем 114 л.с. наверное не стоит, но в управлении машина приятная. Едет ровно на столько, на сколько нажимаешь газ, провалов и переключений нет, автомобиль просто без резких подхватов, но очень линейно начинает ускоряться. Если крутящего момента и не хватает, то только в самом низу. Флюенс настроен на экономию бензина, и при скорости 60 км/ч двигатель держит всего 1400-1500 об мин. Если резко ускоряешься с этой скорости, то как только обороты перескакивают за 2000, то момента хватает на то, чтобы быстро обогнать других участников движения. Т.е. 1,6 появилось то, за что те же журналисты хвалили двигатель 2,0 - прогнозируемая и линейная тяга во всем диапазоне работы двигателя. Кроме того, влажной новостью является то, что машина подорожает всего на 5000 руб. Базовая машина с механикой не поменяет свою цену, а самый доступный автомат 1,6 будет стоить 703 600 руб. (версия Confort). Динамика составит 11,9 с до сотни, что на 2 с лучше, чем у старой версии с 4-х ступенчатым автоматом, и на 0,2 с хуже версии с механикой.
Знаковым является то, что обновленный Флюенс - это первая машина с обновленным дизайном в новом корпоративном стиле, представленная в России. Второй момент, это то, что впервые из всех моделей Рено в нашей стране, Флюенс получил мультимедийную систему R-Link. Из других изменений, это появление столь любимых в России светодиодных ДХО. Версия Динамик теперь будет оснащаться автоматическим стояночным тормозом, а все автомобили комплектации Эксперсьон получат функцию "свободные руки" в базовой комплектации. Ну и на всех версиях устанавливается приборный щиток с цифровым спидометром.

Лёха. пишет:

Динамика составит 11,9 с до сотни, что на 2 с лучше, чем у старой версии с 4-х ступенчатым автоматом,

ПОДАЙТЕ ЕЁ МНЕ СЮДА,,,СЮДА Я ГОВОРЮ,,,ПОРВУ НА СТАРТЕ КАК ТУЗИК ГРЕЛКУ,,,,,

Лёха. пишет:

странное утверждение про 5000р. Если я брал комфорт на автомате за 630, а тут минимум 703. Тут не 5000, тут все 70000

montero пишет:

Если я брал комфорт на автомате за 630

Сейчас база 625 т.р + 10 т.р металик + 6 т.р доставка = 641 т.р

Renault Fluence: мечта таксиста
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Вот как всегда с соседнего форума
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Скажу За себя...Фазу 2 (Флю) Брать не вижу смысла....Либо оставлять Что есть под собой на неопределённый или Определённый срок ...Либо уходить на Авто Другого Класса ...Типа Паркетника...Пока разглядываю Каптива 2,5л...

Митюха, мне каптива нравитсЯ с дизелем 180 л.с. 7-ми местный... зачетный аппарат!

mmikhailovski, согласен с тобой, весЩь хорошая. И Дмитрий прав,не хрен менять, быка на индыка!

mmikhailovski, Ну Семиместный он (аппарат) И бензиновый Будет Тоже...Токо Бензин Пошустрее Дизеля будет...Дизелю почёт для бездорожья...С его Максималкой на низких оборотах...тягой соотв.и Мощью ...

Митюха, думаю да. единстаенное там вроде автомвт 6-ти ступка и турбина. С турбиной чиповщики хорошо отжимают мощей. Надо ваще посмотреть он вроде неплохо прет то дизель этот на каптиве. я к чему - расход меньше бует...

Ну не скажите мне например паркетник не нужен, и больше класом так же уже лишне, да и на паркетник нужны уже совсем другие деньги. А машину нужно менять пока есть возможность.

Лёха., если есть возможность меняй!!! Главное что бы тебя радовало!!!

Я если честно мужики сам бы поменял мне флю нравится. Но пока такой возможности нет...

Лёха., почитал по тем ссылкам ещё по фоткам заметил приколы:

- Спойлер на шоколадном на крышке багажника
- Руль с участками из перфорированной кожи

Мне тоже нравится обновленный флю, если будет возможность через год поменяю. Сейчас флюенс меня полностью устраивает.