Но не дальше чем Trend Plus 1.6 MT 2WD, самый дальный рубеж Trend Plus 1.6 AT 4WD
У всех есть свои предпочтения, но если решу брать машину близкой 1 млн., то наверное это хороший вариант
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

akul@ пишет:

наверное это хороший вариант

Глянул. БЕРИ!!!!!!!  Обсуждать беспредметно! МаФын точно СТОЯЩИЙ!!!!!!!!!!!!

Славутич, абсолютно точно, меня утраивает ручка Trend Plus 1.6 MT 2WD, но как Феликс, я лично не стал бы брать ее за 1 473 000 руб. Titanium Plus 2.0D AT 4WD, еще не много и я могу стать обладателем например, Infiniti G 25 Sport за 1 595 000 руб 

akul@, что скажешь по поводу ресурса 1,6 182 л.с.??? ко всему остальному вопросов нет. Очень нравилась прошлая куга с её 200 кобыльным мотором!

Я в том смысле что не тяжеловата машинка для этого движка? Сравнивая с Джуком просто, он легче...

akul@, У меня всегда встает банальный вопрос - а не проще взять к примеру полноценный универсал? ведь брать паркетник в комплектации где ему (грубо говоря) обрезали привод - это как-то на мой взгляд не очень осмысленно?

montero, Я  вспоминаю Прошлогодний Дрифт...И Как нас Пытался Тянуть на Буксире *Оутлендер* Но завяз Сам...Потом Тянули его Мы Причём Вручную Как бурлаки ...На Мой  Вопрос ...А в чём Дело??? Было Отвечено -Там только Передний Привод...Я подумал Ну тогда там Наверное Передок Блокируеться И гребёт передними ОДНОВРЕМЕННО...На что Макс мне ответил ...Что И этого у него там  тоже НЕТУ... Мои Мысли на Этот Счёт Были Такими: На Хрена Брать В кузове Джипа(Кроссовера)Это НЕЧТО???...Может Чтобы Со Стороны Казалось Что Ты Крутой и на Джипе...Короче понты...(Никого не хотел обидеть ...это только мои мысли вслух) 

Тут тоже соглашусь Саш брат-если понравилась возьми лучше полный привод! Пригодится.

Привет всем! Митюха так думают многие. Но к сожалению сейчас культивируется: "Здравый смысл- ничто, понты- всё". Где только не прочтёшь и не услышишь: "Ваш авто это показатель Ваших достижений, определитель статуса". Благо всё меняется и мода и понты, не удивлюсь (если доживу) что лет через 15-20 будет очень понтово мотаться на велике, а CUV будут считаться признаком дурного тона и перекочуют в глубинку где волна всегда доходит с опозданием.

Stone пишет:

а CUV будут считаться признаком дурного тона и перекочуют в глубинку где волна всегда доходит с опозданием.

   Именно там им самое место...В глушь ...в тайгу...    

Митюх забыл про зимний клубный дрифт

mmikhailovski пишет:

забыл про зимний клубный дрифт

  
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение].
Помню...

Истина Митюх!

По поводу Акулы - дружище если нравится бери. Понятно что лучше полный привод. но если нет возможности а желание машину взТь есть то почему бы и нет!

Ну тогда обо всем и по порядку 

mmikhailovski пишет:

akul@, что скажешь по поводу ресурса 1,6 182 л.с.??? ко всему остальному вопросов нет.

В планах 150 л.с, хотя для меня вопрос ресурса с годовым пробегом около 8000 км и владением а/м в течении четырех лет никогда не стоял и стоять думаю не будет ( у меня сейчас на М3 - 19000 км) 

montero пишет:

akul@, У меня всегда встает банальный вопрос - а не проще взять к примеру полноценный универсал?

Универсал не хочу. 

mmikhailovski пишет:

Тут тоже соглашусь Саш брат-если понравилась возьми лучше полный привод! Пригодится.

Здесь в большей степени финансовый вопрос. Лишние 100 тыс. минимум. Пока даже необходимость покупки за 1 млн. имеет под собой сомнения - а нужно ли, с учетом моих условий эксплуатации и пробегов???? 
Вариант с планкой до 800 тыс. я тебе уже озвучивал Volkswagen Jetta 1.4 TSI 122 hp MT Comfortline с климатом и доп. пакетом

Митюха пишет:

На Хрена Брать В кузове Джипа(Кроссовера)Это НЕЧТО???...Может Чтобы Со Стороны Казалось Что Ты Крутой и на Джипе...Короче понты...

Про понты в какой то степени соглашусь, но по мне лучше уж "Недо - джип", чем Флюенс в полном фарше, Октавия, Мазда 6 и т.д за практически те же деньги. потому что:
1. Я городской житель, для того чтобы мне 2-3 раза летом съездить к теще на дачу в глухую Новгородскую деревню, достаточно чуть большего клиренса и переднего привода ( из - за сильно разбитых в некоторых местах дорог я и на М3 там потихоньку пролезаю)
2. Если бы мне надо было ездить по "говнам", я бы как мой тесть взял бы новую Ниву 4х4 за 300 с небольшим т.р - дешево и сердито. можно взять и аскетичный Suzuki Grand Vitara 2.0 JLX-A MT 4WD за 945 т.р ну и всякие другие варианты........ но не надо оно мне пока.
3. Последние снежные зимы даже в Питере создавали сложности передвижения на пузотерках, на М3 я правда пролазил, но иногда с трудом.

Вообщем как - то так, если будут вопросы, с радостью продолжу этот конструктивный разговор 

akul@ пишет:

Я городской житель, для того чтобы мне 2-3 раза летом съездить к теще на дачу в глухую Новгородскую деревню, достаточно чуть большего клиренса и переднего привода ( из - за сильно разбитых в некоторых местах дорог я и на М3 там потихоньку пролезаю)

С минимальным Вложением Средств Я и Флюенс Задеру *Под небеса*....Дёшево и сердито...А вот Полный привод !!! или как я Уже говорил Хотя бы Самоблокирующий Передний!!!Говоришь На 100 000Тыр Дороже..оно и понятно НО...как уже убедился на своём опыте Лучше Занять Эту Сотку...чем Потом Когда Это Действительно необходимо не кусать себе локоток который Близко А хрен то....Вот Мой пример- Купил Флюенс 1,6...НУ слабоват!!!!А ведь На ту же Соточку Дороже Можно и ДВА литра Было Бы взять....Я как то Матери Обмолвился об этом ,а она Мне-Ну что ж ты Сыночка МОЛЧАЛ то...я Б деньжат Бы Тебе Подкинула...А ты Всё Сам сам...
Вот так Вот Саша...Вот Она Эта Экономия В СОТОЧКУ....Проблемы Всегда решаемы...
А Вот Тебе Второй Пример в защиту Полного Или Как Мин. Переднего Самоблока....
Приехал  Я в Деревню Зимой.Дорога до Дома не чищена Разумееться.Оставил Авто На Шоссе Как можно Более прижавшись к Обочине...дабы Камазы с Ковшами не шиндарахнули когда Шоссе Убирают...Утром выезжать в Москву...Ан Хрен...Половина Борта Авто (Правая) Урылась в снегу...А вторая(левая )На Шоссе покрытом Тонким слоем Льда...Прижался В снег называеться...Левое шлифует по льду а правое в рыхлом снегу ...и Тишина ..Пять утра...Вообщем Правое откопал...Под левое Резиновый коврик пассажирский кинул...Вот Где Он Привод полный АУууу ...А на Брюхо То я не садился...Клиренс  нормальный у меня...Ты Бы со своим Высоким Клиренсом В подобной ситуации Встрял бы так же И понту От твоего Псевдо кроссовера не на Грош!!!        

Митюха согласен что случаи есть всякие и разные, а запас конечно же никогда лишним не бывает. Далеко ходить не будем даже 
Сначала пробовали откопать, потом дернуть на Астре, нашли доски стали подкладывать чтобы ниже не проваливаться в итоге товарищ на Туареге выдернул как мелкую букашку за несколько секунд

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Понимаю что 4 WD бесспорно лучше и что 100 тыс. за "полный" и 6АТ вполне адекватно и приемлемо, но покупка нового авто пока еще только в "зачатии", а за время "беременности" многое может поменяться. Поживем - увидим  

акул, куга симпотный авто - нравится - бери

victorv пишет:

акул, куга симпотный авто - нравится - бери

Только аккуратно по сугробам ездий))),а то негоже такой аппарат Логаном из сугроба вытаскивать))).

Slava пишет:

негоже такой аппарат Логаном из сугроба вытаскивать)

А чего Были Случаи Подобные...        

Slava пишет:

а то негоже такой аппарат Логаном из сугроба вытаскивать))).

Ты про полноприводный или про 2wd???

Slava пишет:

Только аккуратно по сугробам ездий

Наученный уже опытом (см. фото) я с накатанных дорожек после этого не съезжаю больше 

mmikhailovski пишет:

Ты про полноприводный или про 2wd???

А ты забыл,как меня дружно из сугроба на дрифте откапывали? Какой у меня был тогда привод?

Slava, гы гы гы

Кроссовер Ford Kuga получил проверенный «атмосферник»
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
В России компания Ford предлагает кроссоверы Kuga только с наддувными четырёхцилиндровыми моторами — бензиновым 1.6 Ecoboost и дизельным 2.0 TDCi. Но такой выбор больше подходит тем, кто с лёгкостью принимает прогресс таким, какой он есть. А что делать тем, кто не доверяет турбодвигателям маленького объёма, которые к тому же устанавливаются на вседорожник массой свыше полутора тонн? Видимо, таким покупателям адресована новая модификация Куги, заказы на которую начали принимать российские дилеры. Эту версию характеризует небывалое прежде сочетание шестиступенчатого гидромеханического «автомата» и переднего привода, а также наличие проверенного временем атмосферного мотора.
На Куге мотор Duratec 2.5 выдаёт 150 сил и 230 Н•м, а расход топлива в смешанном цикле составляет 8,1 л на 100 км. К слову, Kuga с турбомотором 1.6 готова предложить 150 «лошадей», 240 Н•м и 6,8 л на 100 км.
Речь идёт о бензиновой «четвёрке» Duratec рабочим объёмом 2,5 л, которая нынче ставится на кроссоверы Escape (североамериканская Kuga). Но если на заокеанской Куге этот агрегат выдаёт 170 л.с., то на машинах в российской спецификации мощность не превысит 150 сил. Мотором 2.5 Duratec могут комплектоваться только автомобили в исполнениях Trend и Trend Plus, что делает их вполне доступными — от 999 000 и 1 099 000 рублей соответственно. Для сравнения, 150-сильная переднеприводная Kuga (производство — 2014 год) с шестиступенчатой «механикой» и комплектацией Trend стоит 949 тысяч рублей, а аналогичная машина, но в исполнении Trend Plus, оценивается в 1 049 000 рублей.
Ещё одна новость носит менее масштабный характер, но она будет весьма интересна любителям дизельных кроссоверов. До этого момента на пятидверку Ford Kuga можно было заказать двухлитровый дизель только в том случае, если клиент выбрал комплектацию Titanium или Titanium Plus. Но фордовцы подкорректировали свою политику, сделав дизельную Кугу ближе к народу. Теперь мотором 2.0 TDCi можно оснастить кроссоверы в начальных версиях Trend и Trend Plus, а цены на них начинаются с отметки 1 179 000 и 1 229 000 рублей соответственно. До этого дизельную Кугу нельзя было купить дешевле чем за 1 341 000 рублей (без учёта централизованных скидок).
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

кто не доверяет турбодвигателям маленького объёма, которые к тому же устанавливаются на вседорожник массой свыше полутора тоннКак Точно Подмечено...Ну не Доверяю Я Этим Ноу -Хау Маленького да и ещё Турбированного Объёма...А Ресурс???