Итак, в конце июня 2011 в мой меган приехала барышня. Из повреждений – передний бампер (окраска), диск колесный (замена), переднее правое крыло (замена), дверь передняя правая (замена), дверь задняя правая (замена), порог (ремонт+окраска), крыло заднее правое (окраска) + скрытые повреждения.
Поехала в Петровский. УУУ - выше всяких похвал, в течение 2-3 дней направление было получено. Заказ запчастей + доп согласования + еще заказ запчастей. По поводу сроков доставки з/ч вопросов к Петровскому никаких. Да долго, но это вина Автофрамоса (заказ з/ч на а/м, собираемый в России, из Франции - бред), а не Петровского.
6 сентября сдаю машину. Еще раз посмотрели, обсудили объем работ, сроки выполнения 5 дней, т.е. забрать машину я должна в воскресенье (11.09.11). Да, всего 5 дней (но ведь под ремонт только порог, остальное навесное), за язык никого не тянула, работаю в области, машина необходима. Свободных подменок на автомате, к сожалению, не было.
11 сентября 2011 в 13:00 звонок. Не попали в цвет. Колорист выходной, маляр болеет. Т.к. в ближайшие пару дней новой краски не будет, прошу собрать машину (машина нужна). Приезжаю в 19 часов в ПА. Машина еще собирается. Ок, 21:00. Собрали. Смотрю. Машина похожа на перевертыш – цвет не тот, дверь и крыло стоят криво…. В машине грязно… С мастером проверяем, подключили ли датчики парковки… Конечно нет!!! Ручка передней правой двери другого цвета (никто и не подумал на нее посмотреть до сборки – оказывается, она темно серебристая)… Вскрываем коробку с диском. Диск не тот. Занавес. С мастером цеха обсуждаем, что делать с машиной. На будние дни машину я забираю, а в это время, по снятым дверям и крылу подбирают краску заново.
На БК выскочила куча ошибок. Спасибо Дмитрию Старцеву, до 22 часов сидел и сбрасывал ошибки.
14 сентября 2011 года мой друг звонит в ПА:
«Что с краской?»
«Вы ж лючок не оставили...» - мастер
«Какой лючок, в цеху осталось крыло и две двери от мегана!!!»
«АААА…. » - мастер
16 сентября 2011 приезжаю. Прикладываем тест к капоту… Тест желтый… Маляр говорит нормально, а я говорю, что не нормально. Звоню управляющему и прошу подменную машину. Т.к. машин на автомате нет, договариваемся, что приеду 18 сентября и заберу Сандеро АТ. Объясняю мастеру цеха, что машину оставляю до тех пор, пока мне не отдадут ее в нормальном состоянии, в воскресенье уеду на подменном автомобиле.
17 сентября 2011 звонок от того же мастера цеха с вопросом, когда я заберу машину. Еще раз объясняю, что машина стоять будет до тех пор, пока ее не приведут в порядок.
18 сентября 2011 около 12 обнаруживаю два пропущенных из ПА. Звоню. Другой мастер спрашивает, когда я заберу а/м. Еще раз объясняю, что машину заберу, когда готова будет. Вечером приезжаю за подменкой. Моя машина стоит на стоянке. Чистая. Решили посмотреть. Беру ключи. Первое, что бросается в глаза – ручки дверей. На Dinamique они серебристые. На моем мегане они темно серебристые, причем с одной стороны. Т.е. на левой стороне – как и должны быть - серое серебро, на правой – темно серебристые. Причем отвратительно покрашенные – краску как-будто наплевали на ручки… И ведь не поленились – обе двери разобрали, чтобы ТАК покрасить ручки… Открываю переднюю правую дверь – на приборке белые следы рук. Оно и понятно, люди работали. Вот только на полу не пылинки, а значит машину мыли. Отлично помыли, местами, спасибо. Крыло переднее правое поставили на место. Дверь передняя правая стоит криво. На стойке (возле лобового) появился ЗАДИР от того, видимо, что дверь на место пытались поставить. Открываю багажник. На задней полке пыль от полировки.
Уезжаю на подменном автомобиле.
26 сентября 2011 14:43 звонок из Санкт-Петербурга. Служба маркетинга Петровского Автоцентра. Задают кучу вопросов. Отвечаю, что все было отлично, что возвращаться не пришлось, что про подменку рассказали. Почему сказала, что все хорошо – так моя машина на контроле у управляющего ДЦ, а значит, все будет отлично. Я ошибалась.
В этот же день, вечером, приезжаю в ПА. Сандеро ставлю на свободное место на стоянке тест-драйв а/м, тут же подбегает техник салона и спрашивает, буду ли я отдавать Сандеро. Отвечаю, что сначала посмотрю, как сделали машину, а потом отдам документы и ключи от машины.
Идем к машине. Дверь передняя правая не на своем месте (утоплена по сравнению с крылом и задней дверью). Лючок бензобака не на своем месте (выпирает относительно заднего крыла). Стойка не окрашена. Порог не заполирован. На задней полке (в багажнике) крупная белая пыль от полировки. Обещают исправить за один день. Договариваемся на завтра (т.е. 27.09.11) – все сделают и я смогу забрать машину.
27 сентября 2011. Звонков нет. Сама не звоню – зачем торопить, а то опять накосячат.
28 сентября 2011 года в 17:25 звонок. Машина готова. Говорю, что сегодня уже не поеду, т.к. приеду к ним очень поздно. Договариваемся на 29 сентября, приеду в 7-8 часов вечера.
29 сентября 2011 приезжаю. Дверь передняя правая по-прежнему не на своем месте. Лючок бензобака торчит. Стойка передняя окрашена. Не хотела забирать. Убедили… «на новых машинах тоже все неровно». Понимая, что лучше уже не будет, машину забираю.
Что меня побудило описать все это на форуме – 1 октября в бордачке обнаружилась лишняя з/ч – винт … Может, на машину поставили другой винт (посчитав этот утерянным), а может нет… Двери дребезжат… Колонка на передней правой двери дребезжит (речь не о качестве звука, а именно о дребезге, с водительской дверью такого нет!!!). Остался осадок кустарно выполненной работы. Не покидает ощущение разноцветности машины.

Я могу понять очень многое: могли в цвет не попасть, могли не выровнять зазоры, могли заказать не те запчасти, могли машину не помыть… Только я могу понять это все по отдельности, а не на одной машине.

1. зазоры:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - дверь утоплена (дверь передняя правая отноительно переднего крыла)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - торчит лючок
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - опять лючок
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - снова дверь

2. огрехи окраски;
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - вспучена краска у болта?
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - повреждена краска на ребре вверху двери передней правой

3. опыл на уплотнителе:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - дверь задняя правая

4. косяки сборки:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - уплотнитель сидит криво
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - уплотнитель сидит криво
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - основание задней полки (не закреплено)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - основание задней полки (не закреплено)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - основание задней полки (не закреплено)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - обшивка задней правой двери (не закреплена)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - отсутствие пистонов
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - отсутствие пистонов
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - рамка сидит криво (ДЗП)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - отсутствие пистонов
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - отсутствие пистонов
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - - уплотнитель сидит криво (загиба не должно быть)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - уплотнитель сидит криво
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - гофра в передней правой двери не на месте

5. повреждено при ремонте:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - сколы на скобе задней двери от ударов молотком (выставляли зазоры двери задней правой)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - поцарапана ручка двери передней правой

6. чистота в салоне:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

7. лишние запчасти (дополнительно к винту был найден уплотнитель):
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

ну и в мае 2012 нашла еще косяк (снимали обшивку, шумоизолировали дверь)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Стоит отметить, что со слесарным ремонтом никогда и никаких проблем не было.

Людмила! Как Вы грамотно Расписали все ваши злоключения по ремонту ...Заслуживает похвал!!! К сожалению их (похвал )не заслуживает Та Послеремонтная Сборка вашего Авто...И ещё обидно что В основном Работы проводятся по принципу *сделано на ОТВАЛИ*сам работал в *совковом *сервисе и знаю всю эту кухню...Описанное Вами доказывает Что по прошествии лет *совковое обслуживание* В Неизменном виде перекочевало в наши дни...Обидно и то Что НА ХРЕН утрачена Специализация *Арматурщик* -Работник Автосервиса Умеющий Грамотно Например-Разобрать Дверь авто Вытащить Все *потроха*(стеклоподъёмник и.т.д.)И установить всё это на новую покрашенную дверь При этом не пропустив и не сломав ни одного пистона и не поцарапав детали,Далее Грамотно установить новую дверь на Авто при этом СОБЛЮДАЯ технологические зазоры...Был у меня дружок именно Арматурщик На моей 2104 Он только с помощью Рук и Ног Смог отрегулировать зазор всех дверей...Наблюдать за его работай, это высший пилотаж...Вот именно таких людей и не хватает на сервисах...А жаль...

Имею опыт общения с Петровским на Варшавке и Клубным сервисом от петровского на Звенигородке.

На Варшавке:

Рядом с домом, пять минут пешком. Удобно однако. Покупал там свою ласточку.
По продажам скажу так, тот манагер который со мной работал - был лучший - Женя Набиев. Позднее его уволили к сожалению.

Сервис - Ну сервис как сервис, менял там по гарантии руль и ромбики. Иногда пытаются отлынить от работы по гарантии. Например не увидели на видео со звуком подвески ничего подозрительного, типо это нормально.... Сервис был вообще крутяк когда там работал мастер приёмщик - Алексей Рожков. Куда он сейчас ушел мне сложно сказать.

В принципе как ОД для прохождения ТО у кого нет клубной скидки в АЗР и Ренамаксе сойдет. Не более того.

На Звенигородке:

Делал там кузовной ремонт по КАСКО. Сделали очень оперативно!!! Качество на 4. Был небольшой подтек на бампере, но это если присматриваться капитально. так в целом норм.

Насторожила история с недокрученными деталями, происхождение которых они сами не знают (при случае расскажу).

В целом сервис на 4.

Раскажу о ПАЦ затра (сегодня отрывают от написания отзыва), тем более их представители к нам приезжали (взаимовыгодное соглашение заключать. Здесь им по 10-ти бальной системе - все 100). Итак - ждём до завтра!

Славутич пишет:

Расскажу о ПАЦ

Все посещения ПАЦ в Шушарах (СПб). Первое посещение - диагностика двигателя (жалобы на "треск" и на то, что он глохнет). Вердикт - "всё в порядке. Почистили какие там контакты (?)". Второе посещение - те же жалобы. Вердикт - такой же. Третье обращение - опять происходит всё то же, что и в первые два раза. Вердикт - замена фазорегулятора. Примечание - в период первых двух обращений пробег авто был меньше ста тысяч км; в третье уже перевалило за этот рубеж. Наводит на мысль, что не хотели заниматься ремонтом по гарантии. Но вот, что странно - я пояснял, что машина не на гарантии. Получается, что диагносты не могли поставить диагноз. Оценка - тройка. Второе обращение - чистка дренажного отверстия конденсата. По деньгам - оценка пять! Всего 1.500 рубликов, тогда как в других местах ценник начинался от 6-ти тысяч. По исполнению - четвёрка (не понравилось, как переустановили передний бампер). Третий заход - был там на ТО-1 23.01. Опишу свои впечатления. Заехав на мойку услышал - "Ну у Вас машинка чистая, я оболью её просто водичкой, хорошо"? Ну ладно, думаю. Без проблем. Всё равно пока домой доеду - белоснежность потеряю. Но камушек неприятный остался. Сел я на пассажирское сидение (договорился в ремзоне присутствовать), а приёмщик ни накидку не одел, ни руль стрэйчем не обернул. Хоть и в чистом он был, но второй камушек я собрал. Говорить ничего не стал, ибо эти 150-т метров до ремзоны непринципиальны. В боксе уже накидку правда одели. Толщину колодок посмотрели не снимая колёс, но здесь я не напрягался (в сопроводительной бумаге укзан пробег 4500 км). Поэтому я их понимаю - на хрен лишний раз утруждаться. Масло слили хорошо. Долго. Даже капать перестало. Хотя скорее всего, на это повлияло моё присутствие. Антифриз долили грамм 50-т. Это я ещё при приёмке попросил и мастер вписал эту рекомендацию в бумагу. Давление в колёсах проверили. Поворотники, фары так же. Поинтересовались имею ли жалобы. Говорю - имею. Они - какие? Отвечаю - ромбик спереди не нравится! Надоел! Хочу быть "властелином четырёх колец"! Шутку поняли. Поржали. На вопрос "какое именно масло льёте? Тридцатку, сороковку, эволюшен, экселиум"? Вьюнош лет 20-ти, который моё авто обслуживал, впал в лёгкий ступор и после полуминутных размышлений (я слышал как крутятся у него механизмы в черепной коробке ) ответил - не знаю, лью что дают, надо заказ-наряд смотреть. Короче - осталось сия тайна для меня неизведанной. Заплатил я за ТО - 6217 рубликов (минус стоимость салонного фильтра, я свой привёз). В целом - впечатление на четвёрку с минусом. Минус за то, что масло принесли в грязной (снаружи) канистре из под какого то тосола (неизвестной мне марки). И заливали его в горловину не через воронку, а с помощью обрезанной пол-литровой бутылочки аква минерале!!! Господа из ПАЦ, у Вас ящики под инструменты "ликотовские" стоят, неужели денюжков на нормальные воронки найти не можете?! Или это фишка крутая? Колхоз в чистом виде, как бы не было Вам это обидно. Задумайтесь... P.S. А мастер-приёмщик мне очень понравился. Даже благодарность ему написал и опустил её в Ваш "специальный ящичек". Сейчас уже фамилию его не помню, но там указал. Писал Маркману. Он встал на их защиту, мотивировав это тем, что с помощью обрезанной бутылки мастерам удобнее наливать масло в ДВС. На мой субъективный взгляд - спорное утверждение. И ещё. Вчера приезжали к нам представители ПАЦ из оптового отдела з/частей. Оценка - 100 баллов!!! Не первый год уже с ними работаем, но давеча ещё больше улучшили качество нашего сотрудничества! Спасибо им за это!

Последний кузовной ремонт в ПАЦ прошел неплохо - сдала машину 3 марта, забрала 12.
Все норм.
Правда, без ложки дегтя не обошлось - при уборке салона нашла резиновый уплотнитель. Сами не нашли куда его можно было бы прицепить, пришлось ехать.
Установили за 2 минуты - стоило лишь внимательнее изучить подкапотное пространство... Итого - впустую потрачено около 3 часов времени (дорога к дилеру и обратно...).

И не смогли починить колесо!

Motocat пишет:

И не смогли починить колесо!

Это как? Не смогли?! Или не захотели?

Motocat пишет:

И не смогли починить колесо!

Лёх, Люд а что с колесом то было

Motocat, прошу прощения за флуд, но твой топор с буксировочным ухом бесподобен, прям как настоящий гонщег!!!

mmikhailovski пишет:

, прошу прощения за флуд, но твой топор с буксировочным ухом бесподобен

Пирсинг это

Вот ухо и не снимаю)))) Так и катаюсь с ним)))
С колесом все просто. промята внутренняя часть диска. Стало спускать. Чинить отказались. Пришлось взять летнее с резиной, на него поставить зимнее.
Так в шиномонтаже ошиблись и летнее одели на гнутый диск, как следует одели, накачали... Все нормально, не спускает, теперь на запаске)))

Motocat, ппц какой то

Скопировал свой сегодняшний отзыв с Рено-Клаба о посещении ПАЦ - 

Дня Доброго Всем! Отчитаюсь ещё раз о посещении ПАЦ в Шушарах. Итак:

В декабре 2013 купили супруге Меганыча третьего с CVT (люблю я вариатор), со строгим наказом не вступать в близкие контакты третьего рода с различными препятствиями. Почти три месяца всё так и было. Но... Восьмого числа, Марта месяца, произошло страшное... По словам моей половинки, при развороте на придомовой территории, на неё велоромно и агрессивно напала... урна!! Точнее не на неё, а на передний бампер автомобиля! Нанеся непоправимый урон лакокрасочному покрытию! Та ещё версия, правда? Но поскольку, напомню, нападение произошло 8 Марта, Ваш покорный слуга вынужден быль молча проглотить эту фантастическую историю)))

Ну, с предысторией закончено и перехожу собственно к отзыву. Как вы поняли, я решил обратится по устранению данной проблемы в Шушарское отделение ПАЦ. Приятность первая - до двадцатого Марта действовало спецпредложние на покраску. Приятность вторая - по телефону мне было предложено несколько вариантов по дате приёмки. Быбрал наиболее приемлимую. И в пятницу 14 числа приехал сдавать машину. Приехал, как обычно минут на 30-ть раньше, был записан на 14.00, а прибыл в 13.30. Проблем не возникло никаких! Мастер-приёмщик Павел (фамилию запамятовал) очень быстро всё пояснил и оформил меня! Отдельно отмечу его вежливость, доброжелательность, и учтивость!! Он пояснил мне, что уже в воскресенье 16.03, я смогу забрать авто. О чём предварительно, он оповестит меня по телефону. Что собственно он и сделал в субботу вечером. Это была очередная, уже третья по счёту приятность. Одним словом - в воскресенье машина была забрана. Довольны Очень!! Следов велоромства на бампере не обнаружено!! Как будто их и не было. Огромные благодарности мастерам и колористу!! В цвет и в тональность попал точно!! Впечатление такое, что просто одели новый бампер взамен старого. Поставили замечательно! Зазоры в идеале! Еще раз спасибо кузовному цеху!!

Теперь чуть-чуть разбавлю негативом. Всё та же пресловутая мойка... Стою перед воротами. Жду. Появляется мойщик (представитель дружественной южной державы) и закуривает перед воротами. Я выхожу из машины и интересуюсь можно ли заехать. В ответ - то ли игнорирование, то ли незнание русского языка. Через пару минут он меня понял и открыл ворота. Я заехал и вышел через боковую дверь на ресепшн. Узнал у девушки всё, что меня интересовало, и минуты через три вышел на улицу. Славный собрат Джамшута продолжал стоять и курить... Через минуту, он таки соизволил сообщить мне, что "сейчас дАкурю и пАмою". Ничего я не ответил, лишь отошёл. 
В принципе, я весьма толерантен и особенно тогда не спешил никуда. Но после меня стояла ещё одна машина. И там возможно владелец мог торопится. Поэтому и описал всё без утайки.

Резюме вышеизложенного - ПАЦ на высоте! Твёрдая пятёрка несмотря ни на что!! Спасибо огромное за проделанную работу и за отношение ко мне, как к клиенту!! Так же благодарность, что у Вас периодически есть акции на покраску!! Удачи Вам!

Славутич пишет:

Ваш покорный слуга вынужден быль молча проглотить эту фантастическую историю)))

"Люсенька, родная, зараза, сдались тебе эти макароны!" (с)[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Славутич пишет:

Нанеся непоправимый урон лакокрасочному покрытию!

 [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Там было-то три царапинки, которые достаточно палирнуть....[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Фсё, фсё...молчу...[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Давеча побывала в Петровском. Меганов нет , флюх нет , коли нет , латиков нет , лагуны нет   - только каптуры да логаны. Теперь смотрю в сторону корейского жЫпа.

Здрасте.

Славутична пишет:

Теперь смотрю в сторону корейского жЫпа.

Корейских много, ты в сторону какого корейца смотришь?

Интересно,жЫп то появился