В этой теме, как мне представляется, мы будем писать не большие, желательно весёлые рассказы воспоминания из собственной жизни. Или из жизни знакомых, друзей.
Как пример, вот это.

Посвящается Двух зонному климат контролю.


Сижу, чешу репу. Кто не знает, это задняя правая часть головы, при условии если вы правша.
Что делать? На улице минус -10 градусов, машина завелась с полтыка, стрелка температуры поползла вверх. Включаю климат, что за хрень тёплый воздух не идет, через пять минут выйдут жена с маленькой дочкой, а у меня в машине холод, как в морозильной камере моего старенького холодильника «Юрюзань», который ещё мои родители отвезли на дачу! Что за дела, машине только три года, двух зонный климат- контроль! Это когда водитель и пассажир, могут регулировать температуру обдува нужную им. Один хочет потеплее, другой похолоднее и задним пассажирам теплый воздух дует . А у меня получается, что климат, который контроль не пашет? Вот те раз и гарантия, как на грех закончилась. Что делать, как согреть жену и ребёнка. Что случилось, почему не греет печка? Вопрос.
Да что могло случиться? Охлаждающая жидкость? Так, когда я её менял, да вроде не менял ещё, да что её менять, автомобилю три года! А говорил мне друзья, Валера, машина новая, дорогая, следи за ней, рекомендовали они помимо регламентных работ з, поменять тормозную жидкость и перезаправить (дозаправить)кондиционер... Не послушал. А ведь точно, в системе происходит окисление, накипь, шлакование, трубки засоряются, ведь так как патрубки радиатора салонного отопителя являются наиболее узкими из всех, они и засорились. Блин, пожалел 500 рупельсов на под зарядку летом, а ведь хотел. Вроде воздух сука и дует с дефлекторов, но тёплый как моча поросёнка, а не горячий. Жена и ребёнок будут мёрзнуть.
Да ладно, завтра сгоняю в Павлов Пасад, из Москвы, мне там почистят этот грёбаный радиатор радиатор, патрубки, и в салоне снова станет жара, как в КАМАЗе на Дакаре. Заодно и заслонку отопителя посмотрим, там работы не пол дня и всего то на три тыщи! А летом бы сделал бы, 500 руб и двадцать минут. Вот так всегда.

С техническими исправлениями, под редакцией Славутича.

шурави пишет:

 

С техническими исправлениями, под редакцией Славутича.

Тему плюсую однозначно, ибо в ней можно сохранить многие рассказы!! Которые затеряются во флуде... Кто помнит, как я рассказывал историю из своего опыта работы санитаром, когда развёл медсестёр нато, что у мужиков тоже бывают месячные? Многие поди и не помнят... Но ничО - "спешил" для этой темы найду! И перепАстю!!

Славутич пишет:

для этой темы найду!

Обязательно найди!!!

Славутич пишет:

 

Исправил , про то , что называется двух зонным, для водителя и пассажира.

Ага супер! 
Мне вот на днях тож починили климат, правда чинился климат через снятие ГБЦ. Ну как же иначе.

mmikhailovski пишет:

Мне вот на днях тож починили климат, правда чинился климат через снятие ГБЦ. Ну как же иначе.

Макс, поясни поподробнее!! чОт я не вдуплил - климат и ГБЦ???

Ребята, туточки обсуждаем не ремонты!

На ночь глядя. Для настроения!


Рассказ автомобилиста.

Да, как меняется наша жизнь. Когда то, совсем недавно, вся наша великая страна называлась СССР, и все мы были Советскими людьми, гордились этим. А какие были у нас машины, одни названия чего стоили МОСКВИЧ, ЖИГУЛИ, ИЖ ( был и такой автомобиль) ТАВРИЯ ( и такой был) и конечно ВОЛГА. Какие это были машины, сказка а не машины! Как фамильный бриллиант , они передавались по наследству. Люди жили в коммунальных квартирах, по одному человеку на квадратный метр, а для своего железного коня строили гаражи! Железный конь занимал места , сколько семья «Матери Героини» у которой десять детей. Разве мог тогда, кто то ( такого просто в голову не могло прийти) двадцать- тридцать лет назад спросить меня, покупающего свои первые жигули : На сколько лет берёшь авто и когда думаешь продавать, до окончания гарантии или после?» О чём вы ребятки, раньше автомобиль брали один раз и на всю жизнь! А продать его мог, только тот счастливчик, у кого была возможность ДОСТАТЬ новое авто. Вам то и слово это не знакомо достать. Не знакомо в том смысле, как мы его понимали. ( Достать, в смысле купить по знакомству, по блату)
А как вы сейчас не поймете такую фразу «В магазине выкинули копчёную колбасу!»
Нет, она не испортилась, срок годности у неё не закончился! Это означало, что магазин получил больше, чем нужно зажравшимся продавцам, их знакомым, знакомым их знакомым, вот они и выложили её для продажи. Что то я немного отвлекаюсь от автомобильной тематики, продолжим.
Эх, как иногда автолюбителю, хочется вернуть те времена! Представьте себе, что вы купили новую тачку, отъездили на ней пять-семь лет и продаёте. Причём продаёте её по цене на на 15 % дороже чем покупали! Да ребята было такое!!! Покупаете себе новый автомобиль и на оставшиеся деньги Это примерно, полторы годовых зарплаты тогдашнего инженера или рабочего, могли с женой и ребёнком провести всё лето на курорте! Скажете выдумывает, не может быть такого! Ребята не выдумываю, было так на самом деле. Было.
Я вообще - то удивляюсь иногда, вспоминая СССР, как человек получающий зарплату 150 руб, Советских рублей, мог купить машину стоимостью 6.000 рублей? Это четыре года не пить не есть! Кредитов, как сейчас в Банки, не давали.
А с другой стороны понять то возможно, поскольку на машину копили долго, пол жизни! В основном собственниками своего авто были люди глубоко за 30лет . И когда мне иногда кто то говорит мой папа с младых ногтей за рулём, с учёбы в институте! Я не верю! Хотя может быть, если дедушка был, не инженером а ЧЛЕНОМ ЦК КПСС, академиком или знаменитым полярником.
Про резину! Сейчас все (многие) ломают себе голову, после покупки автомобиля, какую купить зимнюю резину) Европейскую, скандинавскую, японку? Да еще шипованную или липучку! Проблема современного автолюбителя. Раньше такой проблемы не было! Спросите почему? Да по тому, что не было. Не было возможности, просто купить новую резину. Считалось, что зимняя резина советскому автолюбителю не нужна , куда ездить зимой? Понятие подснежник пошло с тех времён. Резина была или новая или старая! Два вида. Да мужики, чуть не забыл, была ещё и наварная! Что это такое, спросите. Все очень даже просто, сдавали на завод лысую резину. И на эту лысуху сверху, наваривали слой с протектором. Это почти НОВАЯ.
Если резину покупали новую в магазине, например на Южке, (Чтобы купить резину , надо было записаться в очередь, и ждать когда пришлют открытку на покупку, открытка, с предложением Вам можно приобрести) покупку по госцене в магазине, приходила почтой через 7-10 месяцев с момента записи. Аккумуляторы покупались так же) Если резину покупали новую в магазине, например на Южке,(магазин, не рынок) то делали в документе (тех. Паспорте) он тогда был в виде книжечки, отметку, что вы купили новенькую резину и в течении трёх, по моему лет, вам больше её не продадут! Будь вы хоть герой труда! Хоть Папа Римский.
Была друзья ещё одна проблема и летом и зимой. Это зеркала наружные, правда было практически одно, водительское, дворники , поводки и магнитола. Магнитолу как правило покупали и ставили сами. Спросите какая с ними была проблема? ПРОСТАЯ! Их пи»дили. И вот представьте, вы приехали на работу, выходите из машины и!!! Снимаете дворники иногда и с поводками и гордо идёте на работу. АХ блин!! Магнитолу то забыли вынуть! Идёте обратно и вынимаете магнитолу. Она вставлялась на специальных выдвижных полозьях. Съёмная панелька, ( которую можно снять не вынимая магнитолу) позже появилась. Дворники, наружные зеркала и радио, снимали (хозяева!! , чтобы не сняли другие) при каждом покидании машины. По несколько раз на дню.
Вот такие братцы вы мои были времена, вам сегодня, наверное трудно это понять, но что было, то было. Из песни слов не выкинешь.
Вот так всегда.

шурави пишет:

Вот так всегда.

Я это помню! Моя первая (ЛИЧНАЯ) машина - Москвич-ИЖ на моё двадцатилетие. Хотя в паре с другом - у нас уже было три штукА.