Первое сообщение в теме :

Флудим по автотематике по страшному!

я бы сказал ща заодно проверю систему цензуры *нецензурная брань* как дышит

о работает

Если он цеплял за предпоследние (как цепляли мы в начале) то он их точно не разбирал (я про стойки )

Интересно пыльники то он в итоге поменял или тоже набалаболит что всё отлично налезло...

Victorr, да и кстати после просмотра видео в принципе любому дураку на форуме не сложно будет описать процесс разборки и сборки передних стоек, так что то что он там написал - не удивительно ибо тока что просмотрел кино как всё это делается

Здрасте.
На видео при сжатии пружины витки её почти соприкасаются, а на фото просто мерили стяжки, она не сжата.

Интересно, как тот второй 3 стяжками делал?Вот все равно я не могу поверить ...

Victorr,а на сервисе, где сделали дело, чем сжимали?

Jendos, пресс, 6 рук и домкрат подкатной

Victorr пишет:

Интересно, как тот второй 3 стяжками делал?Вот все равно я не могу поверить ...

никак Все равно упрется по середине, таким методом никак не получится вообще если стяжки крюками цеплять за витки...хоть 10 стяжек поставь не получится!

mmikhailovski, Этот тоже что ли гонит?А нафиг ему это надо?

ПовыЁживаться, во какой Я герой, а вы не смогли, проверять не кому.

Митюха, красавчег! Всё чОтко отписал, дабы другим не повадно было! Герои все у нас, но не все до конца дело доводят!

Ледник однозначно гнал и его потом раскололи, в итоге оказалось что он как раз не разбирал стойки и не собирал обратно.

Про матюки второго - более правдоподобно, но одно остаётся под вопросом - как он потом из последнего витка вытаскивал стяжку зажатую с одно стороны чашкой а с другой опорником...

Ребят, черкните кто, что думает по поводу Коли в топовой комплектации (рестайл)?

Stone, мне очень нравится Коляныч, единственное что не нравится муфта которая относительно вяло работает на вариаторе вкупе с бензиновым 2.5. На дизеле работает интересней за счет менее плавной работы классического автомата.

Stone пишет:

Ребят, черкните кто, что думает по поводу Коли в топовой комплектации (рестайл)?

Мысль одна :заЭписья!

Во, во Макс. Именно дизель на автомате. Я так понял ты на нём поездил? (Просто поездив тута, мы пришли к выводу, что Латитьюд, это не здесь и не сейчас)

Stone, ПЕть забей на латитьюда! Ты не являешься прям таким диким фанатом рено что бы покупать этот неликвид! Хотя если вернуться к разговору о колеосе то он за год потеряет 200-300 тыщ!

Я ездил на дизеле, мне очень понравилось, правда я не ездил по дорогам общего пользования, т.е. по динамике у него будет хуже гораздо чем у тебя сейчас! Разгон до 100 примерно 12-13 секунд! Это как флю 1.6.. Ещё из недостатков то что по нашей зиме он хреново греется! В итоге салон зимой ооочень слабо прогревается! Как вариант ставить вебасту!

Моё мнение - попробовать поискать дизельную машину, прокатись на ней с супругой. Если понравится поговори с Sergio пусть он тебя сконтачит с тем человеком который ему помог со сцеником! Из европы пригонят тебе б.у. колеоса - в чем плюсы - сразу не будет мысле о том что ты потерял в деньгах как на новом и плюс ещё в европе они 170 л.с. (дизеля) а у нас они тока появились! Новый в полном фарше под 1.4 стоит - это не стоит того реально!

Либо другой вариант - поискать новый но на бензине и вариторе, он шустрее гораздо дизеля и проблем не будет с прогревом! Правдо муфта заднего привода включается плавнее чем на дизеле. Такую можно и новую покумекать. Если новую смотреть то смысла брать Люкс привеледж точно нет (если панорамная крыша с люком не нужна прям пипец как) то посмотри комплектацию Боз Эдишн. Ещё появилась комплектация СПОРТ ВЭЙ как на Флю Но она там мелочами реально отличается.

Вообще если я всё же передумаю брать Джука, то наверное буду на этого смотреть тоже, есть две причины - я уже знаком с Рено и сюрпризов каких то не будет или открытий, и в петровском где я покупал Флюху скидка идет на покупку второго авто... Ну а то что он больше джука и субару XV тут чего говорить то Мне просто он внешне ооочень нравится силуэт сбоку, ну прёт он меня, вот нравится как сзади сделана линия крышки багажника! Ему тока двух труб не хватает и колёс пошире и всё тип топ будет

Как то так

Макс спасибо. Вот и Иришка прям так же. У меня есть ещё год (раньше ни под каким соусом не успеть), про прогрев думаю туточки это не криминал (хотя погляжу сам в этом году) говорят на Новогоднюю ночь может быть -5, а второго +12, а вот разгон... В общем есть над чем голову поломать. Приеду во Владимир, один фиг тереться по гарантии, может тест драйв устроим.

mmikhailovski, макс, ты помнишь, почемс верные форсунки и клапан?

montero, я брал за 500 форсунки и рублей за 70 клапан. Но сейчас форсунки дико подорожали и одна стоит около 1500 руб...

mmikhailovski, Насчёт Колеоса, да он мне тоже нравится, но все же я считаю, что салон в нем не совсем удачный в плане что в нем по длине тесно как в джуке. Считаю что интереснее тут выглядит каптива на дизелке 2.2 184 лс. Зимой вроде как в нем тепло и никто не жаловался. И все же салон в нем намного больше и есть 7тместный вариант

montero, 7-ми местный вариант начинается там где заканчивается Колеос на дизеле в комплектации Люкс привеледж

Мне какптива внешне меньше нравится а по содержанию больше

mmikhailovski, 7 и местный дизель на автомате стоит на 30 тр дороже чем бозеэдишион.

Ну его на фиг. Не буду пока голову ломать. Летом ближе к осени повентилируем то, что будет на тот момент на рынке (просто когда Иришка гоняла ко мне в больницу (37 туда и 37 обратно) она вдруг в один не хороший момент поняла зачем 2 литра и 140 кобыл под капотом и на меньшее уже не согласна- вынесла её Флю)

всем доброго утра и хорошего дня,
что-то тут сидел вчера вечером ползал по инету, и заинтересовался б/у Субару Форестер года эдак 2009-10. Уж очень мне нравится этот автомобиль - я имею ввиду форестер, даже не беря в расчет год выпуска, у отца моего друга 2000 года, шикарный авто, служит верой и правдой до сих пор)