Первое сообщение в теме :

Вряд ли эти автомобили заполнят собой улицы городов — большинству из нас они не нужны. Но кому-то они просто необходимы. Nissan Juke в версии Nismo или Mini Cooper S All4 Paceman? Если вы тот самый оригинал, на которого рассчитаны эти кроссоверы, альтернатив им практически нет. И тот, и другой — автомобили-оксюмороны: шустрые и жёсткие, но при этом высокие и многоцелевые. Ну или хотя бы стремящиеся быть универсальными. В любом случае, это пара вседорожников, молодых духом и неординарных телом. Да и про их целевую аудиторию можно сказать то же самое.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

А, еще подвеска пожестче, рулевое по интересней и коробка подшаманена.

Митюха пишет:

AndrewN, ЦЕНОЙ

Ага глянул 1 193 000 за нисмо ( хотя это на сайте drive.ru, может не точные)

AndrewN, перечисляю:

1. ДВС - +10 л.с.
2. Выхлоп более злой
3. Подвеска на 2 см. ниже, и более жесткая
4. ДХО
5. Другие бампера и перед и зад + красная полоса внизу по периметру.
6. 18 литьё другое (в обычной максималке 17-е)
7. Салон:
-Спортивные ковши из алькантары спереди, сзади обычные сидения тоже алькантара
-Черный салон полностью - стойки, материал обшивки потолка
-руль алькантара+кожа с нулевой отметкой красного цвета
-приборы красного цвета
-в магнитолу помимо навигации закачено приложение НИСМО - ставишь айфон или айпод на специальную подставку и запускаешь предварительно скаченное приложение из тюнца - на экране мобильного устройства выводит кучу показателей как РЕНОСПОРТ монитор (температура масла в варике, разгон до 100, кватр (разгон на 400 м.) всякие там параметры по турбине, параметры лучших кругов я так понял...)
8. Полное отрубание ЕСП вообще нафег...
9. Вариатор другой идет не 6-ти ступенчатый а 7-ми стуенчатый, и называется типо CVT-M (типо механика)

это и того что на память помню....

Доступны 2 цвета черный и белый, и может ещё серебристый но это не точно...

Разгон до сотни на переднем приводе и МКПП 7,8, на полноприводной версии на варике 8,2...

Хотя замеряли НИСМО  4х4 на варике - быстрее даже разгоняется...

Как то так...

В нисме кро полного отруба есп принципиально полезного больше нет ничего. Катался я на максималке за 960 а там уже нави и СР и кожа. Подвеска и так жесткая, если еще жестче то уже не комфортно! Валит 190 л.с. не хило! Рулежка - 2,5 помоему оборота от упора до упора ну или 3, суть в том что, хорошо и очень чутко слушается руля. Т.е. если не нужны ковши и ДХО то в принципе машина и так драйвовая, в любом случае если активно рулить то в большинстве случаев со светофора будешь лидером на ровне со всякими кайенами....

Так зачем тебе нисмо? И максималка обычного джука вроде больше 1 000 000 р

AndrewN, да пардон 1089000 стоит (ЛЕ), эт тогда он что ли стоил 960, что то мне в голову впаялась эта сумма....

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

хотя можно взять туже ШИРО комплектацию, она ничем не хуже, там помоему даже подлокотник уже в базе....

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Нисмо конечно хотелось бы, но я не так уж и горю желанием, он мне нравится но не настолько что бы прям слюни текли... Просто я не представляю как я на нисме с Ксю и Варькой буду ездить на ту же дачу Владимирскую - он же ппц зубодробилка т.е. я катался на обычном и он реально такой с упругой собранной спортивной подвеской, а если ещё жестче так там ваще ппц будет!

Ну а так конечно прокатиться бы хотелось, хоть понять что это такое, но мне больше обычный нравится, он более гражданский. Нисмо ещё бамперами тока нравится больше...

Теперь понятно

Очень подробно рассмотрели машину в сервисе!

Это фотки с Женевского салона. Я ща глянул нового обычного в рестайле джука - вот это тема!!! А еще будет теперь желтый цвет!!!!

Ну что встречайте - ниссан джук 2015!!!!! [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

О дааааааа:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Ждём турбомальчика....

Спереди фар ... Ну только на крыше если не хватает....  

Митюха пишет:

Спереди фар ... Ну только на крыше если не хватает....  

Не не фары это, глаза это фасетчатые  

Jendos, Естессно эт ж жук

Жук то он конечно жук...Phthirus pubis 

Потестили мы НИСМу!

1. Динамика. В рванном городском режиме динамика в общем не очень впечатлила. В машине сидели 4человека манагер, Валера и я с Ксюхой. Пробовал машину и в ручном режиме и в автоматическом (варик стоит тут 7-ми ступенчатый, а не 6-ти как у большинства ниссанов) по динамике можно сравнить с флю 1.6 чип на ручке или 2.0 на варике при условии что во флю будет 2-3 человека.... Компрессор кондиционера был выключен! В предыдущий раз ездил на обычном 190 л.с. По МКАДу в салоне 3 человека - машина была очень шустрой! Думаю сказались 2 момента: то что машина на обкатке и то что улитке не было времени раздуться в городском режиме, прямых затяжных практически нет то пешеходы то автобусы.... Короче в городе это обычный 1.6 может улитка и дует но совсем слабо а как сбрасываешь газ сразу сдувается....

2. Комплектация НИСМО - Ну да бампера прикольнее - более агрессивные. Салон - потолок весь черный тоже интересно. Ну одометр красный.... Из реальных ништяков - форма ковшей! Держит в повороте очень достойно! Но сделаны частично из тряпки, частично из алькантары - не практично, сидения маркие! Выхлоп ничего так, но не злой, можно в пределах 6-7 т.р. Сделать гораздо интересней и дуть будет лучше опять же! Прибавка в 10 л.с. Вообще не заметна в городе! Нужно выезжать на шоссе с обгонами - вот там можно прочувствовать и турбину и разницу в 10 пони... Подвеска зажата, не сказал бы что она прям по спортивному супер короткая, но с учетом того что это хэтч и сзади все что в багажнике будет слышно плюс торпеда из жесткого пластика - короче не шибко она и нужна, катал обычного турбоджука так там она помягче но при этом более упругая по сравнению с Флю на низкопрофильной резине! Разница между обычным полноприводным турбо джуком и НИСМО - 100 с лишним тысяч. По мне так лучше взять первый вариант - более гражданский, поколдавать с выхлопом, тем более что есть уже готовые решения! Варик у гражданского больше понравился! Опять же новый рестайл в гражданке мне больше понравился!!!

3. Самый главный вопрос в практичности для семейного человека! Это меня волновало больше всего! Поэтому и взял Ксю! Что бы она посмотрела багажник и попробовала сесть за мной и спереди если полность переднее правое задвинуть вперед. Багажника конечно нет, максимум что туда влезет большой чемодан и еще маленький. Но не критично, если разложить задний диван там места ппц скока получается!!! Ксюха садилась и за руль и за мной и спереди с учетом полностью задвинутой вперед сидушки - везде влезла нормально! Место есть! Для себя сразу решил надо брать багажные дуги и присматривать гробик на них, т. е. Кофр на крышу, но это для дачных поездок и для поездок на дальняк. В большинстве случаев я езжу один или с вдвоем с кем то либо с Варькой либо с Ксю либо с Валерой. Поэтому для 2-3 человек включая водилу места нормально абсолютно!!! При желании холодильник или стиралку увезти можно при сложенных задних вообще без проблем!

Вывод: за свой 1 млн в максималке за новую 1.6 турбо на полном приводе машина нормальная! Есть автомат, в городе экономичная так как современный стоит ниссановский мотор 1.6 кстати с цепным ГРМ!!!! На обгонах не тупит вообще и если дать в кикдауне и желательно в ручном режиме то большинство седанов и хетчей гольф класса за эту сумму на обгоне сделает как нефиг нафег!!!! НИСМО комплектация на любителя! Если все будет хорошо и у меня получится взять рестайла мне обычного не нисмо хватит за глаза, тока если с выхлопом немного поколдую.... А за разницу в невидимые 10 пони переплачивать не хочу! Тем более что там лучше эту сотку вложить в кофр, дуги, защиту картера ( ее нет в стоке) и сигналку с автозапуском ( по зиме все же турбо лучше прогреть заранее)....

Как то так если коротенько! Если есть вопросы задавайте! Может еще чего Валера напишет - не знаю

еще добавлю за 1 млн, в максималке есть свободные руки с кнопкой старт стоп (тока открывается не с датчиков на ручке, а с кнопки либо на ручке двери или с брелка, урезан как на последних флюхах....), салон кожа, навигация , цветной сенсорный экран и читает флешки, варик и полный привод

Как мы с Максом и Ксюшой тестили нисмо. Для тех кто не знает, это нисан Джук
Машинка мне понравилась, люблю стиль модерн. Чёрный цвет, черные дисочки, нисмовские бамперочки.

Вид спереди
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Вид сзади
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]


Начнём, компактный кроссовер Nissan не слишком-то ассоциируется со спортом. Во-первых, Juke задумывался как молодёжный автомобиль с ярким, оригинальным дизайном, и появление «заряженной» модификации лишь укрепит этот имидж. Во-вторых, модель хорошо принята рынком — по всему миру продано уже свыше 360 тысяч автомобилей. Но НИСМО ВЫГЛЯДИТ СПОРТИВНО.
Салон не такой уж и маленький, правда с линейкой не лазил, не замерял. Водительское сиденье удобное, боковая поддержка удобно-приятная. Посадка высокая.
Сзади сидел за Максом, мои красивые длинные ноги не упирались в переднюю сидушку.
Гадость№ раз
Когда открыли капот, удивился электро жгутам, обмотаны какой то серой изоляцией. Спросил у манагера, это обмотка для транспортировки? Нет говорит, это лучшие японские ЭЛЕКТРИКИ так мотают! Японская предпродажная подготовка.
Гадость№ два.
Это материал на сидушках,продавец уверял, что это замша!Но я то точно знаю, что это кирза, мой дедушка в таких кирзовых сапогах с войны вернулся.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Гадость№три
Всегда мечтал в машине иметь чёрную обшивку потолка, сегодня эта мета разрушилась.


Подвеска плотная, собранная — никакого намёка на расхлябанность и раскачку. Зачёт!

Так или иначе, полный привод на «Джуке» порадует активных водителей.

Валер плюсанул - отлично написал!

Да кстати мне очень понравился механизм регулировки наклона спинки! Не барашком а рычагом - очень удобно и быстро!

Я думаю, что любой Жук автомобиль для души, какой не возьми он не практичен, зато он кучу эмоций доставляет, кому то нравится кому нет, но равнодушных помоему нет.

Jendos, мне главное что супругой одобрено!

Ей понравилось что высоко сидим далеко глядим! И то что как у любого хэтча при складывании заднего ряда очень много места - это реально очень практично, как и у любого хэтча или универсала...

Мне нравится динамика при автомате и при нормальном полном приводе...

mmikhailovski,а она объективно подошла к выбору, вполне возможно, что она чувствует твоё огромное желание, тётки они такие всё чуют. 

Jendos пишет:

а она объективно подошла к выбору

Это вопрос или утверждение?

Jendos пишет:

вполне возможно, что она чувствует твоё огромное желание

Конечно чувствует! Я ей весь мозгъ проел!!!!

Мне нравится еще один момент если говоришь что у тебя джук - все вспомнят что это за машина!!!