Первое сообщение в теме :

Skoda Yeti — смех здесь больше не живет
Skoda Yeti часто называют «смешным» автомобилем — передние фары делают машину немного «игрушечной». Видимо, так казалось не только нам, но и самим чехам. Именно поэтому они решили изменить внешний облик своего кроссовера и подарить ему несколько новых опций. До нас обновлённый Yeti доберется только в феврале следующего года
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Автоматические коробки переключения передач

7-ступенчатая коробка передач DSG с возможностью автоматического или ручного выбора передач устанавливается на модели с передним приводом и двигателем 1.2 TSI/77 кВт.

На модель с полным приводом и двигателем 1.8 TSI/112 кВт устанавливается 6-ступенчатая коробка передач DSG. (Она И Понадёжнее Семиступки Будет)

Макс, ну не всею жгут как ты ))) а те кто жгут на шкодах у них и накрылось, поэтому поломки и есть.

Интересно, а как же у них Фабио рс у них

AndrewN пишет:

а как же у них Фабио рс у них

Никак - на ней стоит 7-ми ступка - то еще чудо

нет ну в принципе не так всё страшно, если про ДСГ 6:

ездиешь спокойно - меняй масло в коробке каждые 40 т. км. и не парься.

ездиешь активно - меняй масло на каждом ТО (ну с фильтрами ес-но) и чисть магниты...

правда прочитав весьма полезную статью вот какой момент - много всяких датчиков намагниченных типо датчика холла. Так вот их то можно чистить? если со съёмом кпп - то прикидываем скока будет стоить обслуживание кпп!

К слову на Тигуаны (дизель 2.0 и бензин 2.0) всёже одумались и ставят обычный 6-ти ступенчатый гидротрасформер...

И вот почему я так цепанулся - на йети и тигуане стоит муфта не электромагнитна а гидравлика, и вот что она творит:

В который раз вспоминая джука я думаю тока об одном - маленький багажник - 250 литров....

Это ооооочень мало! Да можно купить кофр на крышу 400 литров и всё проблема решена...

Но что вы думаете об этом????

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

самая богатая комлектация 1.127 это 1.8 ТСИ (старый 152 л.с. а не новый 180 л.с. - ресурс больше)

Пакет опций с кожей, ксеноном и прочей хренотенью стоит 78 т.р.

В принципе если поставить задачу уложиться в лям, ответ прост - ЛЕГКО!!!

Из плюсов важных -
1.Муфта полного привода гидравлика - не греется, честное соединение задней оси с кпп, задок с выключенной есп кидает только в путь!
2.Багажник больше чем в колеосе!
3.Динамика из-за ДСГ6 очень бодрая! стреляет шустрее механики!
Минусы:
он тока один (для меня конкретно) - экстерьер. Ксюха дико морщит лицо когда я заговариваю о Йети!!! Мне пофег на дизайн вообще, ибо инженерия перевешивает в данном смысле! При вопросе что лучше Колеос или Йети (намекая жене на унылость дизайна) Ксю отвечает Джук лучше всех....

Но опять же - совсем недавно я ездил с дачи, не так часто я туда езжу но всё же - Флюха забита была по самые яйца, что будет если купить Джука - пока не представляю...

Что скажите друзья?

Лично моё мнение, что гораздо практичнее Жука да и по мне вид тоже лучше. Но ведь работы С. Дали нравятся очень многим.

Jendos пишет:

то гораздо практичнее Жука

В в том то и речь

По внешности пофег

Пасиб Жень

mmikhailovski, а правда, что Ети одноплатформенник с Тигуаном?

ага так и есть! Его младший брат! Вся ходовка, система полного привода и часть двс одни и те же....

Еще поглядываю на дизель йети, очень вкусная штука, но правда стоит дороже бензина... Коробка такая же, по динамике чуть хуже, но прет она как бульдозер вкупе с этой гидромуфтой!!!!

Да мне кажется с бензином проще и дешевле, конечно есть у дизеля преимущества, но машина дороже, ремонт если что тоже, салярка зимняя ну не европа в этом отношении мы.