Выхлопная Система...

Первое сообщение в теме :

Все Наработки По выхлопной Системе Кидайте Сюда ...ПРИГОДИТЬСЯ на будующее...

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Название Номер
1 Кронштейн выпускной трубы задн. 206500002R Аналог...
2 Глушитель дополнительный 200105934R
3 Хомут крепления выпускной трубы задн. 8200661295 Аналог...
4 Труба промежуточная выпускная 200105824R
5 Хомут крепления выпускной трубы средн. 8200504652 Аналог...
6 Датчик кислородный (Lambda-Sonde) задн. 8200650085 Аналог...
8 Датчик кислородный (Lambda-Sonde) передн. 8200650085 Аналог...
9 Щиток теплоизолирующий передн. 747547493R
10 Кронштейн выпускной трубы средн. 206500001R Аналог...
11 Щиток теплоизолирующий средн. 749281200R
12 Щиток теплоизолирующий задн. 20540000

Да и тем более еще не факт что банка справа влезет вообще...

Пусть лучше будет аккуратненько как в стоке, хоть толку будет больше...

Вот То О чём Я Говорил...У Прямотока Нету Перегородок...На То Он И *ПРЯМОТОК* НО У него По Периметру Банки Проложена Негорючая Минеральная Шлаковата(Стекловата) И Всё Это Простёгано Нержавеющей- Сеткой Кольчугой...Поэтому И вязнет Выхлопной ШУМ и ГАМ В Этой Вате И Не Резонирует БОЧКА по Этой Же причине......Но НЕКачественные Экземпляры (КИТАЙ)...Как Я Уже Писал Осыпаються Как Осенняя Листва...и...Бочка Перестаёт Выполнять Своё Назначение...Т.К. Содержимое ВЫПЛЁВЫВАЕТЬСЯ На Дорогу...

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

mmikhailovski пишет:: Лучше на съэкономленные деньги куплю именно бозаль и будет сочный выхлоп...

Золотые Слова Максим Батькович!!! Прозрел...Ибо Если Уж Делать Двойной Выхлоп ...То По Уму...А Это ЗАТРАТНО!!! А Так -По Простому... Баловство-И Деньги На Ветер... sunny

А как же крепления?

Митюха пишет:: Баловство-И Деньги На Ветер...

Теперь одна из 2-х насадок из выхлопа Инфинити FX твоя Smile

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

MrAnDrE пишет:: А как же крепления?

Не сцы - сварка рулит Smile

Андрюх - ты в теме?

MrAnDrE, Андрюха ...Есть Такое Изобретение Человеческой Мысли...Как СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ...Только ТССС Никому...С Ним ЛюБЫЕ Крепления Какие Хочешь Можно Сообразить ...Только ТСС...Тайна,,, Laughing

mmikhailovski, Ёмко Но Не РАЗВЁРНУТО!!! Laughing

И Без Грифа СЕКРЕТНОСТИ... Laughing

Митюха, а ты в итоге чего сделал на 12-шке после того как про шпорт весь изрыгнулся? Штат влепил?

Кстати как Туся и дочка относились к прямотоку? Я вот просто думаю как мои отреагируют Smile

В комплекте С Банкой Шёл Наконечник Вставка В Виде Воронки...Он Внутрь Насадки Вставлялся И крепился Шестигранным Болтиком... Т.е. Без Этой Вставки Которая По Сути Выполняля Роль Как Бы съужения Выхлопа На конце...Концовая часть Гузла Имела Вид Огромной Большой Дырки...Я поехал как раз В деревню Со своими Девчёнками...Жара...Кондея нет ...Окошки Опустили...И...ПИСЕЦ На Оборотах 3000 Звук Такой Что Из машины На ходу выпрыгнуть Хочеться...(Я невольно вспомнил Об Аккустическом Оружии От которого с Ума Сходят...Мои девочки Говорят Тормози И делай Чё Хочешь Или Мы дальше пешком пойдём...Ну тормознул и вставил\прикрутил эту воронку вставку...и О ЧУДО!!! Потише стало... а когда банка Выплюнула Своё содержимое ...Я На Это дело положил БОЛТ и Ездил как Есть ...Так и продал в Далёкий город Киров (До сих пор не знаю Где Это...)

Так знакомый сварщик нужен!

Я тоже хочу паука и банку себе. Но где взять денег

MrAnDrE пишет:: Так знакомый сварщик нужен!

С этим проблем нет...

MrAnDrE пишет:: Я тоже хочу паука

Андрюх а смысл есть? Ты пока кат выбей тем более у тебя нет 2-ой лямбды, ну бозаль воткни. А потом как появится денежка сделаешь паука да соединишь через металлическую гофру для выхлопа специальную... Тем более если уж заморачиваться то нужно выпуск растачивать+делать выхлоп 63 трубой... Оно по деньгам ппц выйдет Андрюх, оно тебе нада? Сделай пока STAGE1 - это катализатор в урну и прямоток тихий, а там посмотришь...

Сначала дроссель,чип и распредвалы

MrAnDrE пишет:: Сначала дроссель,чип и распредвалы

Ну всё это вместе выйдет дороже чем выхлоп это точно...

опять же валы есть разве киты готовые??? Или придется подбирать?

Вот кстати выхлоп на твоём движке будет так звучать, правда тут еще резонатор стоит от ауди....

То,что я писал стоит 22 тысячи с работой,со всем

Распредвалы родные головки эти ф,орму им меняют...

Эх,видео с тлфна не робит

MrAnDrE, Опять В Дуплете Question

банка бозаль 2,5 т.р. ну и работы по выбиванию ката и сварке остального Smile

Думаю Инфа Нужная...

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Сообщение от Lednik Посмотреть сообщение
****************
Котяра,
а с лямбдой что делать?
*****************************
В автомобилях отвечающих экологическим нормам EURO-4 контроль за токсичностью отработавших газов как правило осуществляется с помощью двух лямбда-зондов в линии : первый (регулировочный) установлен до катализатора, второй (диагностический) после катализатора. Второй лямбда-зонд нужен для контроля качества работы катализатора. Поэтомурегулировочный и диагностический лямбда-зонды имеют разные показатели температуры, концентрации ОГ и режимы работы. Ресурс работы лямбда-зонда составляет около 160 тысяч км. но, при работе двигателя на этилированном бензине лямбда-зонд быстро выходит из стороя.
Нарушения в работе двигателя, например, пропуски воспламенения, работа на некачественном топливе, неисправные лямбда-зонды и т.д. , могут приводить к увеличению температуры катализатора и его разрушению ("соты" катализатора могут оплавиться и забиться). Если произошел удар по катализатору (автомобиль наехал на препятствие) , то его керамическое наполнение может разрушиться и забить выпускной тракт. Катализаторы не подлежат ремонту и , есть два способа решения проблемы. Первый - это установка нового катализатора, второй - установка пламягасителя. Новый катализатор стоит довольно дорого и , что обидно на российском топливе работать долго не будет. Установка пламягасителя стоит дешевле и срок его эксплуатации намного больше. Но, если удалить катализатор на автомобиле с двумя лямбда-зондами, диагностический лямбда-зонд начнёт давать команды блоку управления двигателя на обеднение топливо-воздушной смеси потому, что отработавшие газы попадают на него не проходя через катализатор. Очень часто на сервисах после удаления катализатора лямбда-зонды отключают (обрезают провода).Тогда двигатель начинает работать по аварийной программе. При работе двигателя в этих режимах происходит потеря мощности, увеличивается расход топлива, возникают пропуски воспламенения топлива, резко возрастает температура отработавших газов, может возникнуть детонация. Все это приводит к выходу из строя свечей зажигания, клапанов, прогаранию резонатора и глушителя, и в конечном счете к поломке двигателя.
Для того, чтобы двигатель работал нормально, после удаления катализатора необходима коррекция допустимых параметров лямбда-зонда.
Корректировать можно несколькими способами:Первый - это перекодировка блока управления на более низкие экологические нормы (на некоторых автомобилях Mercedes-Benz, BMW) с помощью диагностического оборудования.
Второй - изменение допустимых параметров лямбда-зонда непосредственно в программе блока управления двигателя (производители BOSCH, SIEMENS, SAGEM, TEMIC, MARELLI).
Третий - установка контроллера коррекции лямбда-зонда. Контроллер устанавливается между лямбда-зондом и блоком управления двигателя.
__________________