Двигатель K4M838

Первое сообщение в теме :

Двигатель с МКПП. Обсуждаем технические характеристики,недостатки и достатки)

Митюха пишет:: Валерий отвечаю Вам по существу заданного вопроса..

Так мне, ЧЁ делать?

шурави, ща Дима скажет... Вообще пока потеет - думаю до замены ремней грм ничего...

шурави, не парься ... Потеет не существенно у всех ... Где то больше... Где то меньше... Главное не льеться...

Митюха пишет:: Главное не льеться...

Пока нет.

шурави, Зимой к Стефану ездил ... В моем блоге отчет с фото.. Так у него там в том месте Писец полный как улито усе... В конце концов если надоест заглушки поменять можно дело на час не более...

Да, пока будем подождать, что оно будет.

Братья, собственно вопрос, а нужно ли менять масло в МКПП. В книжице гарантийной ни слова, а в Лоранте советуют. На Меган клубе милион мнений. Это понятно, что теоретически хуже не станет, но разговоры о том что всё не сливается и если не промявать, то плохо скажется в дальнейшем наводят на размышления.
Процедура у них стоит 1900 рублей не дорого конечно. Есть мнения, что масло в КПП на весь срок службы, тогда сколько весь срок? Вечного, особенно масла, ничего нет ведь.

Жень, на всех машинах меняли масло в коробках, Пусть все не сольется, но грубо говоря 80% Ты поменяешь. Рено откровенно льстит когда утверждает что на весь срок службы. Это аналогично мотору. Так что я бы поменял бы обязательно, хотя я и поменял итак Smile

Вот и я думаю, что не плохо бы.

Хоть и про НИССАН ...НО...Корпорация Та Же РЕНО-Ниссан...Авто С МКПП Оно И В Африке С МКПП...И регламент Замены Масла В МКПП -Будет Одинаковым У Всех МКПП!!!НО!!! Только не Сказочка Про ВЕСЬ срок Службы Авто!!!Причины и периодичность замены масла в МКПП

Как и все жидкости, масло в механической коробке передач также подлежит замене после определенного количества пройденных километров. Регламентом ТО завода изготовителя марки Ниссан установлен срок, по достижению 80 или 90 тысяч километров, в зависимости от модели автомобиля, после этого пробега, при запланированном регламентом ТО масло необходимо заменить.

Коробка передач – это весьма сложная конструкция из шестерен, сборных валов и подшипников, причем как обычных, так и роликовых и других разновидностей. Так как конструкция собрана из большого количества трущихся друг о друга элементов, тем более с зубьями, то образование металлической пыли в процессе работы МКПП – неотъемлемый факт. Для сбора больших и тяжелых элементов, образованных в процессе работы коробки передач, в ее корпусе с внутренней стороны присутствует специальный карман с магнитом. Этот магнит и улавливает все крупные и мелкие частицы, которые только могут осесть на дно корпуса коробки передач.

Такое нехитрое приспособление способствует сбору пыли, и защищает элементы коробки передач от чрезмерного и раннего износа. Однако наступает момент, когда концентрация таких веществ слишком велика, и отработанное масло пора сменить на свежее масло. Поэтому, регламентом и предписан срок замены масла по истечению 80-90 тысяч пробега, для разных автомобилей. Вовремя не замененное масло приводит к выработке в первую очередь подшипника первичного вала, потому как он находится в районе 5-й передаче, и относительно далеко и высоко от общего маслосборного места – низ центрального колокола корпуса коробки передач. Большому износу с таким маслом подлежит также и редуктор трансмиссии, на сателлиты и тарелки скольжения итак приходится основная масса нагрузок, а мелкая металлическая пыль, способна оставить задиры на тарелках скольжения, и привести к выработке на зубах передаточных шестерен.

Помимо плановой замены масла в трансмиссии, не лишним будет и заменить масло при покупке подержанного авто, поскольку неизвестно когда и какое масло туда заливалось.

Для каждой трансмиссии может применяться масло с разным индексом и маркировкой. Именно поэтому, специалисты и мастера центра «Авто Имидж», для обслуживания автомобилей марки Ниссан, всегда руководствуются данными, предоставленными заводом изготовителем.

В морозы заметил некую пидерсию,при выжатой педали сцепления шумит помоему выжимной происходит это при первом пуске двигателя,а после прогрева всё тихо.

Сколько не менял сцепление на МКПП а выжимной это самая первая деталь из сцепления которая начинает выходить из строя именно своим ЗВУКОВЫМ эффектом... Но это не криминал ибо оно здесь - самоподводящееся... И разваллиться вхлам или заклинить таких криминалов небыло... А звук ... Ну что ж ... Музычку погромче чуток ...

Я меня выжимной вместе со всем сцеплением через 2 дня выжимной опять запел свою песню.... Безполезно бороться, проще сменить авто Smile

Ну эт если надоело Smile

Да не не надоело Very Happy

меять не буду да и не могу. Темболее,что это в морозы только и дело нескольких минут пока не прогрелся мотор да и толлько при выжатом сцеплении,но задело так сказать завывание за сердце. Именно воет,а не тарахтит.

В общем на 140 тысячах появился характерный стук!
Посовещавшись с ребятами на встрече принял решение ехать к Серёге в Посад....

Кстати по совету мотор не дрючил, и крутил не больше 3 тыщ. В итоге за неделю расход мотора упал до 8,8 л/100км!!!

Ну а теперь собсно к вскрытию!

Для начала скинули ремень допов - завели мотор - гремит!

Затем вскрыли крышку грм, запустили грм - стучит не фазорегулятор точно!

Выкрутили старые свечи, поменяли на новые и завели - не помогло!

Ну и в общем было принято решение делать вскрытие. Для начала решили вскрыть клапанную крышку!

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Ну и в общем скажу заранее нас интересовал вот этот узел, он перед вскрытием он издавал больше всего звуков, причем лишних и не нужных!

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

В общем долго вас мучить не буду, вот что показало вскрытие:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Обратная сторона на распред валу является квадратным кулачком, который имеет закруглённые углы. Ну в общем на второй фото всё видно:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Ну а теперь к разбору полётов...

Я бы всё свалил на промывку мотора, но благодаря Митюхе я через 1 неделю/1000 км слил залитое после после промывки масло мотюль и залил опять мотюль причем абсолютно свежий!!! На нем я кстати откатал всего 7,5 тыщ!

А теперь к реальным причинам! Моё мнение во всем виновно то что тачка всю зиму стояла одним боком (правым) на бордюре (на ночь около дома), и как следствие масло за ночь стекало. Плюс учитываем что масло-насос лучше сосёт с правой стороны! Получаем масляное голодание! И тут как видите даже мотюль бессилен!

Ну и совет! Обязательно грейте машину, и плевать на тех кто рассказывает что, греть не нужно!

Что было сделано?

1. поменял фазик
2. поменял выпускной распредвал
3. заменил этот механизм с валиком

К слову найти этот механизм с валиком было крайне сложно! И если не Серёгины связи, мне бы пришлось бы покупать ГБЦ (новую или б.у.) в сборе целиком!!!

Человек который подогнал нам эту детальку поведал достаточно "забавную" инфу! Оказывается этот косяк не тока у меня, это проявляется оказывается частый косяк на 1.6 на флю/м3.

Вот как то так!

Спасибо огромное Серёге! Любой другой бы послал бы конечно! А так мы сгоняли в Мытищи за этой деталькой, и вообще я уехал от него тока в 2 ночи! Зато всё сделали одним днём!

Мира всем нашим!

mmikhailovski пишет:: Обязательно грейте машину, и плевать на тех кто рассказывает что, греть не нужно!

Я старой формации. Без прогрева - на педали нажЫмать не умею Wink

Славутич пишет:: Без прогрева - на педали нажЫмать не умею

и энто правильно!

mmikhailovski пишет:: Ну и совет! Обязательно грейте машину, и плевать на тех кто рассказывает что, греть не нужно!

Всю жизнь грею моторы, ибо это даже не обсуждается. а те кто не греет - для меня всегда были людьми дикими...
К слову, у жена н аработе мадам есть, она ездит на ауди. была А3 1.8т, сча Q3. Она всегда в любую погоду завела и поехала. Как я сочувствовал всегда тем, кому эта тачка потом достанется

Стеф я тоже грел....

mmikhailovski пишет:: Стеф я тоже грел....

Тут два варианта,либо перегрел,либо недогрел Very Happy

Кстати,не смотрел ни кто эта напасть такая или единичный случай?

Jendos пишет:: единичный случай?

Точно не единичный!

mmikhailovski пишет:: Человек который подогнал нам эту детальку поведал достаточно "забавную" инфу! Оказывается этот косяк не тока у меня, это проявляется оказывается частый косяк на 1.6 на флю/м3.

Специально потому в отчете вот это и написал...

А что то в последнее время стал мало греть.Зря?И до какого состояния прогревать?1 полоска?

Victorr пишет:: А что то в последнее время стал мало греть.Зря?

По нынешним погодам после ночевки 10 минут вполне хватает!

По зиме сложно сказать!

montero пишет:: а те кто не греет - для меня всегда были людьми дикими...

Я дикий мужчина.
Но речь не о том, а кто утеплял энтого зверя, есть че нибудь, типа фотоотчета, или на словах.

А что подразумевается под утеплением? Вебасто или теплозащита стоковая на капот?
Про первое ничего не скажу про второе ставил я себе - херня полная... от нее ноль эффекта!

» Двигатель H4M
» Двигатель K4M839
» Двигатель M4R751
» Двигатель M4R714

Двигатель K4M838

Двигатель K4M838

Похожие темы

Похожие темы