Ну что же тема актуальная в связи с последними событиями!

В общем в эти выходные я наконец то избавился от назойливого шума моей бедной и несчастной мкпп, путем замены ее на донора

Стоимость операций:
5 т.р. работы по замене коробки, снятие старой, монтаж новой.
22 т.р. сама мкпп 5 ступка. Бралл на разборке на Ярославском ш.
1,5 т.р. масло в коробас, эльф.

Работы проводил у Сереги в Посаде, как всегда всё нормалек, за что Сереге отдельное спасибо!

Что касается коробки донора - она однозначно не от Флю/м3 а либо от Дастера, либо от М2 передаточные числа вообще другие! Во первых первая короче, во вторых 4 и 5 однозначно несут тачку гораздо бодрее по сравнению с родной флюхерской мешалкой! Что в общем то не может не радовать! На разборе узнал что несмотря на общее сходство и индекс коробки у Дастера - М2 - Флю/М3 по передаточным числам реально разные.... От чего стоит у меня коробас мне так и не сказали...

Вот кстати фоточки коробаса которую воткнул:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

при покупке напрягло наличие масла в колоколе, но представитель разборки заверил что она не течет. Установка подтвердила слова продавца, залив трансмиссионки выше всех сальников всё было гуд....

КПП мы еесно с Серегой отмыли и выдраили кёрхером, предварительно затыкнув и залепив все отверстия через которые могла бы попасть водичка...

А ну да, для тех кто не в теме, менял я коробас в общем по причине того что у меня стал зжирать сам себя дифференциал, и это не смотря на то что масло вне зависимо от регламента в моей кпп при моем контроле менялось на 60-ти тыщах! Изучив в предыдущий раз внутрянку кпп:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Пришли с Серёгой к печальному выводу - несмотря на то что узлы и агрегаты за последние 10 лет у рено не менялись материал из чего изготавливают их стал хуже! В результате получается запрограммированный ресурс того или инного агрегата, т.е. в принципе философия последней пятилетки - одноразовая машина: купил тачку, откатал 100 тыщ и сдал в утиль или по трейд инну обменял у дилера на новую а эту ОД в утиль сдал... Это не высосано из пальца, это моя практика показала владельца Флю у которого гбц к 150 тыща уже два раза распаковывалось!

В общем печально всё это, но мы боремся. Вспоминая предыдущий символ который 100% был скрученный и откатав по одометру 140 т.км. и не имев в принципе ничего криминального становится как то не по себе конечно...