Не удержался скопировал пока МОДЕРЫ не подтёрли...Там *Айрома *Кроет Всех подряд...И котяре и алёнке и Влд походу всем на орехи досталось...
iRoma
Местный
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 18 раз(а) в 8 сообщениях
Цитата выделенного
По умолчанию
Сначала сам отвечу прямо = нет НЕ производите.
Вопрос очень важный надо решить на видео.
Поэтому и стелю так тщательно про грань между добром и злом.
На этом форуме этот вопрос не раскрыт вовсе … только вокруг да около.
Поэтому прямые ответы пусть и с условиями ... хотелось бы увидеть.
Видно, что надо ударить стрелочным вольтметром ещё в одну точку.
Есть место, которое действительно может требовать перепрограммирования.
Но.
Его надо сначала посмотреть = показать.
После этого у флюенсоводов появится ВЫБОР.
Перепрограммировать себя и как это сделать …… или всё-таки ЭБУ.
Но одно будет хорошо в любом случае.
Визуализируем народу .... на его СУД …… это ОЧЕНЬ важное место.
И покажем, как это надо делать на Флюенсе = проверить у себя на Флюенсе.
Добавлено в следующий день.
Пока Vld занят поиском ответов.
И находится между добром и злом.
Посмотрим, есть ли здесь ещё у кого-нибудь стрелочный вольтметр и голова.
Надо для Флюенса с помощью двух стрелочных вольтметров, тахометра.
И.
Видео
Нарисовать этот график.
Зависимость степени открытия дроссельной заслонки
От степени нажатия на педаль газа.
Посмотрите.
ЧТО делает дроссельная заслонка с электронной педалью газа.
Она гонит нажимать на газ в пол на ВСЕХ оборотах.
Инженеры на заводе РЕНО совсем НЕ дураки.
Ровно по этому графику зависимости УДЕЛЬНОГО расхода топлива.
От оборотов и степени нажатия на педаль газа.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]в автоматическом переводе
Где видно …
КПД двигателя РАСТЁТ с ростом глубины нажатия на педаль газа.
Инженеры завода Рено.
Просто заставляют нажимать педаль газа ДО стука по дну кузова.
Типа.
Хочешь подхватов на низах = нажимай, ДУРЕНЬ … педаль газа ДО пола.
И.
Будет тебе богаче, чем 14,7/1
Так же.
По графику видно.
С ростом оборотов … т.е. НИЗЫ уже прошли
Заставляют нажимать педаль газа до пола уже НЕ так круто.
И всё это сделано для экономии топлива НЕ только на НИЗАХ.
Почему же так устроена электронная педаль газа.
Всё ясно и понятно становится лишь тогда.
Когда ЧЕЛОВЕКУ вместе с электронной педалью газа.
Показывают и график УДЕЛЬНОГО расхода топлива на единицу мощности.
В зависимости от степени нажатия на педаль газа.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]в автоматическом переводе
Ошибка инженеров завода Рено в том.
Что они НЕ показали этого графика удельного расхода от степени нажатия на газ.
А просто стали заставлять
Желающих поиметь подхваты на низах ... нажимать газ ДО стука в пол
Меж тем.
Постоянно вижу один и тот же вопрос = как надо нажимать на педаль газа?
Низы с такой электронной педалью газа.
Двигатель проходит на лямбде = 14,7/1 = легко проверяется вольтметром
Это НЕ только ЭКОЛОГИЯ …… это и ЭКОНИМИЯ топлива.
Этот график так и говорит = Хочешь подхвата на низах = стукни педаль в пол.
Этот график НЕ Флюенса
Надо нарисовать для Флюенса этот график.
И сувать его прямо в лоб.
Всем вновь прибывшим с этим вопросом = как нажимать на педаль газа?
А не разводить церемонии по 300 страниц.
Этот график можно построить двумя вольтметрами и стрелкой тахометра.
И именно по …………… видео.
Вопросов много снимет этот график.
И общих и частных = для конкретной машины.
И на вопрос = как надо нажимать на педаль газа?
Показать человеку график для Флюенса.
И показать ....... видео, как его проверить на своей ЛИЧНОЙ машине.
Может на одной из ЛИЧНЫХ машин .... коврик мешает нажать газ ДО упора.
Или.
Ноги у него короткие.
Или.
Жалко ему бензина = НЕ понимает = КПД двигателя РАСТЁТ с ростом глубины нажатия на газ.
Ах, да ......... видел здесь умельцев-гуглистов =
КПД – это Коэффициент Полезного Действия.
Цитата:
Сообщение от Justlol Посмотреть сообщение
Мне это НЕ нужно. Я люблю ездить на низах, внатяг, плавно, не торопясь.
Цитата:
Сообщение от Justlol Посмотреть сообщение
Ам... Затупы, если не крутить мотор, при переключении.
Это бесит. Бесит затуп …
Алгоритм электронной педали газа работает на экономию топлива.
Исходник алгоритма …… показан выше на графике удельного расхода топлива.
+
С казалось бы туповатой педалью газа.
Гораздо удобней удерживать точку максимального крутящего момента.
И это тоже экономия топлива.
Для этого.
И прогиб сделан именно в районе 3000 об/мин.
Резкая реакция на педаль газа.
Будет только прыгать вокруг и НЕ попадать в эту точку.
И.
С резкой педалью газа получится = то НАжал - то ОТжал = ДРОЧИЛОВО, а не ЕЗДА.
Молодцы = НЕ дураки ≠ инженеры Рено ...
Очень удобно с таким алгоритмом НЕ дрочить педалью газа.
И только узколобые ДЕБИЛЫ всего этого в сумме ..... НЕ понимают.
Не либеральничать с ними, а головы отрывать надо.
Тем, кто людей за рукав тянет туда = чиповаться.
А …… Куда? … и сами НЕ понимают.
Цитата:
Сообщение от Justlol Посмотреть сообщение
Это бесит. Бесит затуп …
Justlol
Внатяг и без затупов на низах НЕ получится.
Шевели педалью газ шире ... лентяй ..... жми газ в пол на низах, если нужен подхват.
Если ноги (как и мысли) .... короткие = надень ботинки с платформой.
Или.
Чурбачёк к педали газа приклей .... и будет казаться = сделал чип-тюнинг.
Крышку снесёт от радости = всё изменилось!!! ...
И нога теперь НЕ так напряжена, а по-другому.
От чурбачка на педали газа .... машина стала резвее !!!
С пеной у рта.
Будешь клясться, что твоя ЖОПА тебя ещё НИКОГДА ... НЕ обманывала !!!
И будешь рассказывать про адреса … где взять клей и чурбачки.
Дай людям видео ……… дебил.
Они то тебе покажут Прелесть ........ Как? твоя жопа тебя же и обманула.
И АЛЕС.
Вопрос, который ... бесит ... про ... затупы ... на НИЗАХ .... снят
Цитата:
Сообщение от vitna Посмотреть сообщение
Общаясь с разными людьми на тему, почему именно такую программу заложили на заводе, очень сильно склонился к мысли, что это последствия "адаптации" автомобиля под наш рынок. На всяк.случ. чтоб не было детонации - лучше перелить...
И эту мысль высказали люди из Рено (неофициально).
Да.
У Флюенса только один косяк = переливает на верхах.
До 4 000 об/мин Флюенс работает чётко …… как в букваре .... и это видно по ВСЕМ вашим видео.
А с педалью газа надо разбираться НЕ с мозгом ЭБУ.
А с мозгом владельца Флюенса .... этот последний штрих был просто необходим.
Что как могу так и делаю = называю ВСЕ вещи своими именами.
Возраст уже таков = до могилы два шага.
Спасибо, neo349.
Что позвали на этот форум балалаечников помочь им.
Надеюсь.
Это мне зачтётся там … где никто не бывал.
Грехов у меня полно … и вплоть до лишения жизни …
И мне наплевать на правила автомобильного форума девочки-модератора Алёнки.
Держите себя в рамках.
Ещё раз сотрёшь хоть слово = посмотришь ЧТО получится.
Если правила довели до уровня ездунов = меняйте их.
Или.
Жопа ............................. ждёт.
Это ЖОПА.
Когда модератор автомобильного форума.
НЕ знает и НЕ хочет знать … как работает двигатель.
И руководствуется только одним = девичьим правилом = НЕ ругайтесь на модератора.
Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
Я произвожу впечатление чипанутого?
Волшебным образом.
Люди здесь собрались классные вперемешку с дебилами.
Но ничего путного на этом форуме нет.
Что их вместе держит … никак не пойму ... только название = Флюенс.
Уйдут классные.
И останутся только дебилы.
Если Котяра.
Создавая этот форум мечтал только об Алёнке = то досвидос.
Если хотел помочь флюенсоводам, то продолжение следует ……
Форум 
Календарь
автор шурави Сб 20 Апр 2019, 19:03
Нальёшь при встрече....
Антикафе «Невесомость».
