Серёг а какой там движок стоит? Скока лошадок и объем и расход?

Новую брал?

Да и тогда еще вопрос почем брал?

Авто 2003 г.в, двигатель 4218 объем 2,89 (сотка). 50 т.р.

Спасибо за ответы.

=sergio= плюсанул за ответ. А сотка это стока там лошадей?

50 рублей это у вас в Курске?

Макс, сотка диаметр поршня (по лошадям везде разные данные, у меня в ПТС 84 л.с.) Искал почти год и выкружил через знакомых (сейчас готовы забрать сразу за 100 т.р)

Вот это я понимаю вложение денег!!!

По расходу хрен его знает, выгуливаю ее в оснавном по бездорожью (там все 25-30 литров)

Крутотень!!! Бензин какой? 92? или 86?

Бензин 80...

Макс, когда врубаешь пониженную на первой, то бензин жрет, как на 4 по прямой.

Серго Спереди ХАБы какие стоят Штатные или Чешские...

Дим, стоят штатные "трещетки", остальное считаю деньги на ветер. Если еще учесть, что основная эксплуатация вне дорог.

Серёг не зря завел бортовик!!! Теперь он самый популярный!!!

Буду заливать фотки и видео (после покупки регистратора).
Пока ищу грязевую резину...

http://www.extremetyre.ru/tyre.htm?brand_id=46&model_id=84

http://msk.amkoleso.ru/tires/katalog_shin/federal/couragia_mSLSHt/autoshina_31-10%2C5R15_210192/

Макс, спасибо. Я взял зимнюю кордиант на шипах и с дисками (пробег без износа и со всеми шипами) за 10 т.р - 4 (четыре) колеса в сборе.

Серёг достойное предложение для такого комплекта с таким размером!!!

На УАЗбуке штатные колеса стоят дешево, т.к. все хотят воткнуть от "Кировца". Мне большие не нужны, авто для удовольствия, а не соревнований или у кого больше.

Устанавливая Колёса *А-ля ОТ Кировца* Бесспорно приобретаешь Вёздеходные Качества,НО Минусы Не забываем Тоже: Снижение Скорости На Трассе(с такой резиной по дороге общего пользования будешь дольше плестись чем на Штатной Резине...)Плохая Управляемость .Да и Любой ВЫНОС колеса более нормы пусть даже и на Покрышках низкого давления не ослабляет Нагрузку На подшипник Ступицы и Как Правило подшипник выходит из строя Чаще...

Устанавливая Колёса *А-ля ОТ Кировца* Бесспорно приобретаешь Вёздеходные Качества,НО Минусы Не забываем Тоже: Снижение Скорости На Трассе(с такой резиной по дороге общего пользования будешь дольше плестись чем на Штатной Резине...)Плохая Управляемость .Да и Любой ВЫНОС колеса более нормы пусть даже и на Покрышках низкого давления не ослабляет Нагрузку На подшипник Ступицы и Как Правило подшипник выходит из строя Чаще...

Дим, ты забыл самое важное - постоянный секс с транссмисией!!! Полуося, редуктор, карданы и т.д. Ступицы просто не о чем.

Об чём Речь* Любовь* К Трансмиссии Никто не Отменял Если в Штатном Варианте,Но И это Решаемо :-Установкой Разрезных Мостов;Установкой Четырёх Аммортизаторов На каждое Колесо ;Кулибничество Навыки Кузнеца и Точности Левши Делают Чудеса ...А вот Вынос колеса Всё равно Гробит Подшипник Раньше Срока...Тут Только Одно решение Ставить Мосты От Донора Более широкого по БАЗЕ и только ТАК ибо по другому...Но всё равно Оба Этих Варианта Несут Такие Затраты и Не только Финансовые...

Об чём Речь* Любовь* К Трансмиссии Никто не Отменял Если в Штатном Варианте,Но И это Решаемо :-Установкой Разрезных Мостов;Установкой Четырёх Аммортизаторов На каждое Колесо ;Кулибничество Навыки Кузнеца и Точности Левши Делают Чудеса ...А вот Вынос колеса Всё равно Гробит Подшипник Раньше Срока...Тут Только Одно решение Ставить Мосты От Донора Более широкого по БАЗЕ и только ТАК ибо по другому...Но всё равно Оба Этих Варианта Несут Такие Затраты и Не только Финансовые...

Дим, там и так разрезные мосты. Четыре аммора не дают надежность мостам, а придают жесткость подвеске при больших скоростях по полю и устойчивость (НА ДОРОГЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ) при лифте авто.