Первое сообщение в теме :

Выкладываем обзоры и обсуждаем по моему мнению основного и очень сильного конкурента Флюшке - Новую Шкоду Октавию!

Заехал значит сегодня глянул это чудо...Ну что могу сказать гольф класс он и есть гольф класс, дверные проёмы реально маленькие, внутри, ну может так же стало как во Флю, выходить мне с места водителя было не реально тесно, кстати и порог задел ногой...я тут калькулировал Окташу у них на сайте, дизельную (естественно т.к. DSG6), так вот получилось с моими потребностями 1,24млн. Вот и думаю, менять "шило на мыло" седан на седан подраздутого гольф класса? Да понятно, что 1,8Т это ракета в сравнении с Флю, да может и дизель приёмистей, но ценник то уже в хорошем классе городских кроссоверов..и даже седанов класса "D" о как!! Кто это купит?
Кстати за такие деньги это и Латик 2,5АТ, и Теана 2,5АТ и чёрта в ступе про Инсигнию турбо молчу.

felix20 пишет:

Это то да но там по отзывам владельцев не совсем комфортно в плане шумоизоляции..

Поправимое дело от партнёров клуба

Jendos пишет:

Поправимое дело от партнёров клуба

да все эти залепухи на 3дб, как то сомнительно, купил авто за 1,2мулька а потом иди и колхозь? ну нафиг..не сторонник нести эксплуатационные расходы, хотя мицушка АSX мне нравится, крепенький, компактный, не очень дорогой..надо потестить там я знаю очнь может быть что уже подмандили немного, как Лансерок Х

Интересная попалась статейка.
Понравилась новость об изменениях в моторах TSI, благодаря которым решилась на мой взгляд большая проблема прогрева салона зимой без установки ТЭНов. Включаю в список возможных вариантов замены Мегана 3 Новую Октавию  
Skoda Octavia 1.4 MT 140 л.с. Elegance 824 900 руб.
+ цвет и доп. опции = 853 000 руб
или все же чуть попроще, но 7,3 до сотни и независимая задняя подвеска 
Skoda Octavia 1.8 MT 180 л.с. Ambition 839 900 руб.
+ цвет и доп. опции = 880 700 p.
Будем думать и ждать скидок 
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Одноразовые моторы - печально!

=sergio= пишет:

Одноразовые моторы - печально!

Ничто в нашей жизни не вечно, автопроизводителям подобные вещи выгодны, а то в противном случае они без работы остануться 

=sergio=,

=sergio= пишет:

Одноразовые моторы - печально!

И не только ...На *Солярисе* Тоже -Одноразовые...
Тут Как то На Самоходной Газонокосилке (Влетели В траве В Швеллер)Погнуло коленвал...Было Задумался О замене Двигателя...НО...Почитал внимательно и Поговорив с Людьми Отремонтировал Этот...А дело Всё в Том Что Движки Сейчас Идут Одноразовые..На них Сейчас Даже В Поршнегруппе Чугунную Гильзу не ставят...Так В силумине Напыляют Каким то покрытием(Типа Тефлона ..или Какое нибудь НАНО\ молибденовое Покрытие...)Выработал Такой Движек Свои Нормочасы и ресурс...И на Металлолом его....Это Я про Газоно \косилку...А тут оказываеться и АВТО такие же стали...НУ не Хотят Сейчас Делать Не То Что *ВЕЧНЫХ* ...но...и *Долговечных *Двигателей...

Митюха, Маздовский Скайактив, скорее всего тоже не долгожитель. Мировые тенденции таковы 
Новым авто по статистике пользуются 3-5 лет, от этого автопроизводители и пляшут

Самая по моему мнению интересная октавия - это полноприводный универсал!

Раньше она у нас продавалась, называлась СКАУТ.

Будет ли опять продаваться сложно сказать...

не в тему)Но не хочу создавать новую тему)взял тут в прокат опел астру 2 литра хетч дизель с турбинной, механика)тянет ппц)хоть и 5 человек в машине...вообще не заметно)

Глянул по случаю Шкоду Окташу, ещё раз по внимательней, удивило то, что ногам задним пассажирам гораздо больше места (визуально) даже сам за собой смотрел, при том,что багажник конский!Вот как так запроектировано при той де длине как у Флю? Что реально не понравилось это выходить из водительского кресла, реально порог брючину левую шоркает, как то далеко что ли кресло от порога отодвинуто, либо порог реально шире Флю) Но по салону мне как то более симпатична вот это суровая Ваговская грусть мужчины средних лет) Дверки даже как захлопываются,ммм, покрепче как то кажется всё..
Хотел увидеть Йети нью, нет пока их будут только после НГ в презентации.

felix20 пишет:

Окташу у них на сайте, дизельную (естественно т.к. DSG6), так вот получилось с моими потребностями 1,24млн.

Да, за такую цену можно Инсигнию в топовой комплектации взять.

silver_tiger, Да уже весьма приличный Д класс будет, но я вот прокатился на октавии...динамика конечно на 1.8 180 л.с. весьма и весьма)

на инсигнии в этой же цене будет турбодизель на 163 л.с. 2 литра, едет он ох как резво (уж извините, но как коворится: "Кто о чем, а вшивый о бане")) в моем случае я об инсигнии  )

silver_tiger пишет:

Да, за такую цену можно Инсигнию в топовой комплектации взять.

Нет дружище к сожалению не взять за такие, 1,35-1,4-1,5 вылезет. хотя возможно,что я ошибаюсь, но как ни приедешь к ним в Опель, смотришь вот Инсиния, и почему то ценничек примерно 1,3-1,4..может это ОПС?

OPC - около 1,5, а в комплектации Cosmo можно собрать как раз в районе 1,27

собранная мною в конфигураторе Инсигния

С кожей уже да, 1,3 лимончика

silver_tiger, Конфигуратор это малость от лукавого, начнёшь пакеты докидывать к Cosmo и строго ещё соточка набежит и не заметишь.. Я всё про этих пид..в от ОД знаю, замануха одна на сайтах, в реалии всё гораздо "вкусней"

felix20 пишет:

в реалии всё гораздо "вкусней"

Этот Опыт Приходит С Годами...Приходишь В Салон ...И там Начинаются Чудесные Превращения...прямо на Ваших Глазах...   

felix20, ну тут да, согласен, тоже верно, но я там из доп оборудования добавил пару позиций, Bose и пакет со всякими приблудами а-ля ассистент водителя. Остального по комплектации достаточно вполне считаю!! Так что если это правда, то будет вполне интересный вариант

Митюха, Я считаю, чтобы ценничек был гуманным надо сгноить систему покупать авто на 2-3года)) тогда само всё рассосётся..сам уже подумываю,что я не прав менять авто в гарантийный период, это реально бабласос в карман элитки от ОД..и чиниться надо не у ОД в постгарантию, вот тогда и цены будут божескими даже на детали..великий движитель капитализма - конкуренция!

felix20 пишет:

Митюха, Я считаю, чтобы ценничек был гуманным надо сгноить систему покупать авто на 2-3года)) тогда само всё рассосётся..сам уже подумываю,что я не прав менять авто в гарантийный период, это реально бабласос в карман элитки от ОД..и чиниться надо не у ОД в постгарантию, вот тогда и цены будут божескими даже на детали..великий движитель капитализма - конкуренция!

Это верно, но только авто нынче такие, что дай бог после гарантии откатают еще года 3-4, а дальше вопрос, так как начнет лететь в тар-тарары то одно, то другое

получается замкнутый круг, который нам навязали

silver_tiger пишет:

Это верно, но только авто нынче такие, что дай бог после гарантии откатают еще года 3-4, а дальше вопрос,

Ну вот и это получается примерно 6-7лет эксплуатации, всё правильно.. А за это время половина дилеров сдохнет либо ценничек снизит на услуги и материалы.. Прикинь вся страна бы ездила на авто по 6-7лет,что бы это было? А было бы то что тебя бы бесплатно подвозили до автоцентра, целовали бы в попку, и предлагали бы купить из овно на суперпупервыгоднейших условиях!
а так прикинь я прихожу к ОД Пальцваген, они оценивают мой рено в 1,5раза ниже рыночной стоимости при том что хотят впарить мне Тигуан, по завышенной в 1,5раза цене) Но им же это омно надо продать!Чтобы потом с меня драть за обслуживание, таков сокровенный цымус, а они при этом улыбаясь ищут в моей попе точку "G")) Все говорят о каком то катастрофическом положении в продаже авто, но что то никто не готов идти потребителю на встречу ..

felix20, осталось это вдолбить людям в головы, а то все придерживаются мнения лучший авто-новый авто, я из их числа, честно говоря, но года 3-5 точно буду ездить на одной машине. + нельзя сбрасывать со счетов дядечек, которых очень не мало и они покупают своим дамам авто чуть ли не как носки себе любимому.