Первое сообщение в теме :

Итак встречайте!!!

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Слухи:

Собираться для РФ будет на заводе Ниссан под СПБ.

Линейка моторов для Европы - 115 л.с. турбо 1,2 и тубодизеля 1,5 и 1,6

Возможно что на машинку поставят ещё 200 кобыльный ДИГ-Т от Джука....

Ждём Кашкай Нисмо) Противная тенденция современного особенно японского автопрома к удешевлению авто при доработке "вкусностей" внешнего облика кузова...По мне это реальный развод, основанный на возбуждении рецепторов....Ну сделайте авто чуть дороже и чуть крепче...А то жестяночка на жестяночке... Кстати вот наступил минус и у меня как и в прошлом году засвистел то ли приводной ремешок то ли ролик натяжения...ну мерзость..
Если о Японцах речь то уже о дорогих вариантах...а так...

Пока не посмотришь - не поймешь, а так это только гадание на кофейной гуще

akul@, Гадать можно уже на существующей гуще, лучше и качественней точно не будет..даже Коляна вон удешевляют..

felix20 пишет:

лучше и качественней точно не будет

Вот здесь пока не соглашусь, т.к на презентации было отмечено улучшение качества материалов и отделки. А Коляна удешевляют потому что не берет его никто. Какашек продано в десяток раз больше чем Колеосов 

akul@ пишет:

т.к на презентации было отмечено улучшение качества материалов и отделки

 в своё время такими заявами бросались от Мицухи ЛансерХ, но всё так и осталось на уровне бла бла.. Кстати на кашкае так не плохо было с материалами отделки..но вот это "хлипкость"...хм.

felix20 пишет:

в своё время такими заявами бросались от Мицухи ЛансерХ, но всё так и осталось на уровне бла бла

Вот поэтому я и говорю, пока сам не увидишь и не потрогаешь не поймешь 

akul@, Увидеть то можно, но это будет в принципе твой Меган, только на другой платформе и за другие средства, поэтому мысль проста, ездил на Мегане, нравилось, взял да поменял на новый Меган, и опять нравиться) А если менять то менять тогда уже на более дорогое и более конкретное, более качественное что ли, ну чтобы прочувствовать.. Ну или хотя бы чтобы концептуально было чуть другое например турбодизель или турбобензин...или полный привод..

Далеко не всегда так, потому что у каждого есть свои границы, более дорого, качественного и т.д. Я не питаю негатива к японским а/м, не писаю кипятком от Пальцвагена и поэтому считаю что каждый для себя должен выбрать то что ему нравиться и доступно по средствам, так что далеко не обязательно чтобы следующий а/м стал глобальным скачком вперед.

akul@ пишет:

так что далеко не обязательно чтобы следующий а/м стал глобальным скачком вперед.

а в чём тогда прикол? я и предлагаю поменять шило на мыло но за те же практически средства) а то получиться поменялся на то же самое только заплатил на 200тыр больше.

felix20 пишет:

а в чём тогда прикол? я и предлагаю поменять шило на мыло но за те же практически средства) а то получиться поменялся на то же самое только заплатил на 200тыр больше.

Продажа а/м будет всегда с убытком, пришло время менять (3-4 года), есть определенные средства и возможности из этого и исхожу.

Ну ничего так да? Чуть увеличили салон и длину чуть уменьшили высоту..Новый вариатор Х-троник..+ мотор с 240Н.м. Колёсики бы ему пошире а то такой едет издалека особенно на худеньких ножках.

felix20 пишет:

Колёсики бы ему пошире

Эт уж и самому можноразобраться - я ж себе поставил 225\50 17 Ничего так выглядит

felix20 пишет:

Новый вариатор Х-троник..+ мотор с 240Н.м.

felix20, если я правильно понял нас обделили и они будут исключительно для Европы, а нам 2,0 л старый атмосферник и скорее всего со старым вариатором. 

"Для европейцев будут доступны все упомянутые выше моторы. Но в России ассортимент силовых агрегатов будет иным — к нам приедут бензиновые 1.2 и 2.0 (этот 140-сильный атмосферный агрегат специально оставили для нас), а также дизель объёмом 1,6 литра."

mmikhailovski пишет:

я ж себе поставил 225\50 17

ширина да а вот резина 50 мне совсем не по душе, тем более что на кроссовере.

felix20, норм 50 на 17-х катках. Летом очень длительное время живу за городом - дорога вообще ппц. Норм вообще! Плюс управляемость канешн гораздо лучше!!

mmikhailovski пишет:

норм 50 на 17-х катках. Летом очень длительное время живу за городом - дорога вообще ппц. Норм вообще! Плюс управляемость канешн гораздо лучше!!

У меня аллергия на тощие шинки, ну не могу смириться, вроде и диск большой, но на кроссовере выглядит ну как то странно, согласись.

felix20 пишет:

ну как то странно, согласись.

Возможно, фиг его знает, я бы поставил на лето

Вот 50-й профиль на Флюхе как раз мои 225/50 я бы не сказал что тонкая резина то, я по бордюрам прыгаю и на дачку во владимирску область гоняю, дача у меня там 5-6 км от трассы по лесной дороге. Всё норм...

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Тут Феликс дело вкуса что кому что нравится... Всё что меньше 50-ти да там жесть...

mmikhailovski, Ну 50 ничего ещё вроде но на кроссовере будет не айс, мне на Тигуане не понравилась...А что столько много фото своей? Продавать собрался? 

felix20 пишет:

А что столько много фото своей? Продавать собрался?

Люблю фоткать, а когда поставил эти катки от спортвэя на обычную экспрешн плюс врубил в оригинальный диск неоригинальный размер и когда это стало выглядеть реально лаконично - решил сфоткать! Машина вообще по другому смотрится на таких колёсах...

mmikhailovski пишет:

Машина вообще по другому смотрится на таких колёсах...

Заднее колесо с задним крылом на фото ещё раз доказывает, что этот узел выглядит реально уродски с этого ракурса, я бы вот только из-за этого Флю поменял..ну нельзя так проектировать кузов. Ракурс на 1м фото

felix20 пишет:

Ракурс на 1м фото

Феликс ты любую тачку с этого ракурса сфоткай у тебя будет заднее колесо меньше переднего. Тут в центре морда! Зато когда едешь за таким флюенцом на обычном флюенце тебя прям гордость берёт, ведь сзади с такими катками выглядит очень брутально!

mmikhailovski, Я про изгиб и форму заднего крыла с этого ракурса когда у работы ставлю, то стараюсь не смотреть на этот ушлепоц фрагмент))))мне стыдно почему то.но надо ещё чуть развернуть ракурс там сразу можно срыгнуть )))
Причём вот на электрофлю этого нет совсем нет!

felix20 пишет:

но надо ещё чуть развернуть ракурс там сразу можно срыгнуть

Фиг его знает

Тут у всех по разному Меня всё устраивает. Меня очень напрягает в седанах тока одно когда попка покатая...

Исключение составляет эта машина:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Хоть и бюджетная хоть и переднеприводная но мерседес

Ну хрен его знает , смотрю на все фото от Макса и не каких рвотых рефлексов, нормальная форма.