Спешу сообщить радостное событие!!!

Новый спортивный автомобиль с преселективной трансмиссией с двойным сцеплением EDC и новым двигателем 1.6 Turbo мощностью в 200 л.с. от Renault Sport Technologies принял участие в показательных заездах на трассе Moscow Raceway.





В автомобиле использованы все новейшие разработки Renault в области комфорта и повседневной эксплуатации, а также весь опыт, накопленный Renault Sport Technologies в автогонках.



Результатом этой уникальной комбинации стал автомобиль, позволяющий ежедневно наслаждаться легкой, приятной ездой. Впрочем, по первому желанию водителя новый Renault Clio R.S. 200 EDC превращается в настоящего «спортсмена» с исключительными динамическими характеристиками. Новый Renault Clio R.S. 200 EDC создан Renault Sport Technologies, производится в г. Дьепп в Нормандии (Франция) и адресован как любителям красивых динамичных автомобилей, так и требовательным сторонникам «чистого спорта».



«Новый Clio R.S. 200 EDC не только идеально приспособлен для ежедневного вождения, он впечатляет легкостью управления, беспрецедентным комфортом и низким потреблением топлива, что наделяет этот автомобиль эксплуатационной гибкостью, какой не обладал еще ни один из созданных ранее спортивных Clio». Али Кассаи, вице-президент Renault по программам в сегментах «A/B».





Новый Clio R.S. появится в России в 2014 году.

Технические характеристики, информация по версиям и ценам будут предоставлены перед запуском автомобиля на российский рынок.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]


От себя добавлю что, машинка очень интересная!

Но что хочется сказать. А скзать хочется следущее что в этом же ценовом сегменте есть Ниссан Джук, у которого стоит такой же двигун, но при этом полный привод! Правда для дрифта вариатор не очень, но всё же на нём можно дрифтить!

Внешне Клио нравится больше, но джук интересней гораздо с технической точки зрения...

Усё продажи стартуют!

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Моё мнение не авторитетное:

Сравниваю с Джуком ибо у них много общего - например ДВС

1. У клио 2-зонный климат и это хорошо!
2. Есть ланч контроль - и это очень хорошо! Весёлые старты обеспечены!
3. 6.7 секунды до 100 - у джука 8. Разница обеспечивается за счет того что нет утяжеления полным приводом и из-за робота с 2-мя сцеплениями
4. Нет полного привода - в управлении не так весело, ну да машина будет бодрее джука, но весь смак управляемости пропадает!

в итоге мы получаем по цене джука более быстрый хэтч, с более интересными тормозами. Но при этом багажник там будет практически таким же как и у джука, так же 5 дверей, и самое главное за эти же деньги у джука полный привод!!!

Мне клио нравится - но как второй авто, либо для тех кому нужен эффектный старт и не более.... Хотя если там стоит блок дифа то в повороты он должен входить неплохо....

Короче мне за эти деньги нравится больше джук

И ещё - не известно как будет себя вести робот - судя по ДСГ и повершифтам - есть большие сомнения что это правильный выбор с учетом того что машину покупают что бы её ДРАЛИ!!!

Митюха, особенно розовый Шутка....

УРАААААААА!!!!!

Пошел читать и изучать цены!!!!

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Митюха пишет:

Так Вот Такие Авто Надо Брать :Ярославу...Валере...Ну Мне С Женьком На край...

Спасибо Дим, поеду брать! За хлебом буду гонять!  

шурави, Валерий...Бери - не Прогадаешь...      

Митюха пишет:

Валерий...Бери - не Прогадаешь... 

Уже подобрал, жОлтенькую, и всего то за 1.146.000 рубликов! Считаю не ДОРОГО!  

Митюха пишет:

Самый Тузовый Цвет...РОЗОВЫЙ 

Блин не знал! Ща перезаказ сделаю, может ещё есть розовые!

Розовый давно забронирован, сами знаете кем, так что вот   а не розовый!

Ну что....

Как я и предполагал ещё в Испании, со всеми допами кроме спортивного шасси выходит чуть больше 1,1 млн. рублей. Шасси КАП стоит ещё 35 тысяч.

Сравнивая с джуком:

Клио быстрее в разгоне до 100 примерно на 1,5-2 секунды. Этого добились исключительно благодаря трансмиссии так как тут стоит робот с 2 сцеплениями.... Плюс есть очень полезная опция Ланч Контроль! в итоге если с ланчем - разгон выходит в 6 сек.

Нужен ли более дорогой хетч с более лучшими тормозами и динамикой с менее спорной внешностью и двойным выхлопом но без того "весёлого" полного привода что у джука???

Митюх движок абсолютно такой же как на Джуке, мало того такие движки (DIG-T) тока меньшего объёма теперь будут ставить на новый кашкай - машины прямо скажем не как вторые точно....

Был бы у неё тот же полный привод что у джука - во было бы круто!!!

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Тока джук дешевле и с полным приводом

Ну на месяц ты прям завернул

ресурс ограничен неправильным регламентом ТО но и неправильной эксплуатацией турбо ДВС...

Правильно, за всё платить нужно. ЖИПЕРЫ всякие раздатки ковыряют всю жизнь.

Митюха пишет:

Так что не надо мне Про Бережную Эксплуатацию..

просто есть несколько правил:

1. Обязательный прогрев перед стартом, что бы масло дошло до улитки.
2. Обязательно постоять заведённым перед стопом ДВС, что бы улитка остыла и так как у неё очень мощное энертное движение и крутит она ещё приличное время вращается сама, а если рубануть двс то не будет подачи масла - турбе каюк прийдет достаточно быстро... К слову большинство современных пользователей авто даже этого и не знают и при этом турбо таймер тоже не ставят...
3. Частенько менять масло...

Короче всё завязано на масле... Ресурс самой улитки напрямую от него зависит, а не от того как ты будешь жарить (если мы говорим про стоковую улитку с завода а не самостоятельно установленную) Что касается самого ДВС - тут момент какой - сколько она будет дуть - можно же 0.4 дуть, а можно 1 бар

. Частенько менять масло...

mmikhailovski пишет:

. Частенько менять масло...

Долго Копаться...НА ЖФ Паренёк Тоже Менял Масло Чаще Через Семь -Восемь Тысяч Чтобы ФАЗИК Протянул Подольше...ИТОГ...Фазик Сдох У него На 85 Тысячах...МАКС у всего есть Свой РЕСУРС!!! И Покупая Авто С Турбиной Соблюдая Правила Что Ты Так Красиво разложил..Ресурс От Этого Ненамного СЪэкономиться...Не Мечтай...Люди Покупающие *ЗАЖИГАЛКИ* Авто Спорт Класса Всегда Обязаны Понимать Что Ресурс Этих Лошадей Ограничен!!!Как Женя Говорит ...ЗА УДОВОЛЬСТВИЕ НАДО ПЛАТИТЬ!!!

Митюха, да эт понятно, тока джук эт не то что бы зажигалка

А так конечно - рано или поздно любому приходит конец

Этого я не отрицаю...

Просто в силу того что я написал - у многих турбина как раз и ходит не больше 50-100 тыщ. Но эт не нормально