montero пишет:

вообще хочу сказать что флю загнется из-за нового Логана.

Он конечно хороший этот логан - но флю с ним всё равно не сравниться, машины абсолютно разные и конечно Флю на уровень а то и два выше...

Ребят, складывается впечатление, что авто сейчас будут разделять нюансы отделки и имя. Флю не загнётся, просто может уйти простейшая комплектация, всётаки согласись вид отделки у Ло и Флю сильно разнятся (про комплектацию умолчу, она действительно достойная.)

mmikhailovski пишет:

Он конечно хороший этот логан - но флю с ним всё равно не сравниться, машины абсолютно разные и конечно Флю на уровень а то и два выше...

Макс, да флю больше в салоне - но у логана удобнее багажник, там не съедают столько места дуги как во флю.
Сколько твоя флю стоила макс? Явно дороже комплектация чем у меня. Так логан в топе имеет как флю за 800 с 1.6 на мешалке, а стоит дешевле моей на почти на 90 т.р. Читал что в новом логане сидушки с лифтом уже (как у нас), приборка в точь в точь как у меня. ДА еще через полгодика обещали автомат. Так в чем (кроме размеров) он хуже флю? Я лично вижу то, что логан будет убийцей флю. возможно от нее захотят избавиться в пользу латика

montero, между логаном и латитьюдом (каким бы бестолковым он не был) - пропасть. Убрать флю означает потерять хоть маленькую, но все же долю рынка.
На что пересаживаться с логана? Не уж то в латик сразу?

Chaika, Люд, а почему бы и нет? просто тогда я не вижу другой логики в том что в новый логан напихали как во флю. скорее всего флю уберут и отставят меган

montero, так это не только в логане, а во всех машинах. Возьми хоть рио и сид, там тоже самое. Логан сделали комфортнее, но он так и остался в своем классе. Также как на своих местах флю и латик.

Chaika пишет:

montero, так это не только в логане, а во всех машинах. Возьми хоть рио и сид, там тоже самое. Логан сделали комфортнее, но он так и остался в своем классе. Также как на своих местах флю и латик.

вот как раз ты сама и подтвердила то, что рио - это логан, а сид - это меган. )))))

montero, Между логаном и латиком пропать в виде гольф класса....

1. Управляемость логана хуже флю. Опять же на логане гидрач, у флю электро... Руль тяжелый у логана но при этом ватнее рулёжка...
2. Подвеска хоть у логана неубиваемая но он слишком мягкий, понятно что всё субьективно, но всё же мне лично нафег так не нужно.
3. СР рук нет.
4. Выглядет флю всё же лучше и престижнее чем логан. Да Флю больше но, размеры всё же определяют в том числе и управляемость опять же.
5. Как бы кто не говорил но логан ниже уровнем... Понятно что можно уповать себя тем что он нафарширован, но оно виднеется во всём чего не коснись... Пластик как был дешёвым так и остался, шумка хуже, мотор не такой резвый, рычаг кпп длинный и имеет слишком длинные ходы, торпеда точнее дизайн её всё же определяет эконом класс ну никак не гольф класс. Приборка кстати не такая же как у тебя, она похожа на флюховскую но другая, по мне так у нас она лучше...

Моя машина стоила 690. Выбирая между новым логаном за 600 с лишним и Флю в моей комплектации за 690 - я бы даже не задумываясь выбрал бы Флю! Ибо куда не залезь он лучше, да и всё же собирается не в том самом месте проклятом под названием Тольятти

mmikhailovski пишет:

Между логаном и латиком пропать в виде гольф класса....

А куда ты дел меган?

montero, ну так у киа есть cerato (если речь о седане).

montero, меган - это хэтч, никогда не пользовавшийся популярностью в России кузов.

montero пишет:

вот как раз ты сама и подтвердила то, что рио - это логан, а сид - это меган. )))))

Так и есть Тока рио не сид, а логан не флю

montero пишет:

А куда ты дел меган?

так меган и есть флю тока в кузове хетч ну или наоборот кому как удобнее

mmikhailovski пишет:

1. Управляемость логана хуже флю. Опять же на логане гидрач, у флю электро... Руль тяжелый у логана но при этом ватнее рулёжка...
2. Подвеска хоть у логана неубиваемая но он слишком мягкий, понятно что всё субьективно, но всё же мне лично нафег так не нужно.
3. СР рук нет.
4. Выглядет флю всё же лучше и престижнее чем логан. Да Флю больше но, размеры всё же определяют в том числе и управляемость опять же.
5. Как бы кто не говорил но логан ниже уровнем... Понятно что можно уповать себя тем что он нафарширован, но оно виднеется во всём чего не коснись... Пластик как был дешёвым так и остался, шумка хуже, мотор не такой резвый, рычаг кпп длинный и имеет слишком длинные ходы, торпеда точнее дизайн её всё же определяет эконом класс ну никак не гольф класс. Приборка кстати не такая же как у тебя, она похожа на флюховскую но другая, по мне так у нас она лучше...

Моя машина стоила 690. Выбирая между новым логаном за 600 с лишним и Флю в моей комплектации за 690 - я бы даже не задумываясь выбрал бы Флю! Ибо куда не залезь он лучше, да и всё же собирается не в том самом месте проклятом под названием Тольятти

1. Я много раз говорил, что на флю отвратительный электроусилитель, не работает так, как должен. Гидрач намного лучше и нагрузка на бортовую электрику меньше
2. Макс, Я совсем недавно откатал 3 недели на логане, я бы несказал что он мягче
3. На новом флю его тоже в том полноценном виде нет - твои были слова
4. Лучше, но новый логан не хуже. Больше - но логан все же тоже славился своей устойчивостью
5. Уровень ниже, согласен. Макс, у меня такой же дешевый и дубовый пластик на дверях, центральном тоннеле. Я незнаю какой рычаг фо флю, поэтому тут спорить не буду. Макс, поверь - приборка один в один

mmikhailovski пишет:

так меган и есть флю тока в кузове хетч ну или наоборот кому как удобнее

ну так убери флю и промежуток не останется пустым. есть меган. и возможно есть вероятность что пригонят мегановский универсал

montero пишет:

1. Я много раз говорил, что на флю отвратительный электроусилитель, не работает так, как должен. Гидрач намного лучше и нагрузка на бортовую электрику меньше
2. Макс, Я совсем недавно откатал 3 недели на логане, я бы несказал что он мягче
3. На новом флю его тоже в том полноценном виде нет - твои были слова
4. Лучше, но новый логан не хуже. Больше - но логан все же тоже славился своей устойчивостью
5. Уровень ниже, согласен. Макс, у меня такой же дешевый и дубовый пластик на дверях, центральном тоннеле. Я незнаю какой рычаг фо флю, поэтому тут спорить не буду. Макс, поверь - приборка один в один

1. Мне больше нравится всё же электроусилок Флюхи, сколько людей столько и мнений, мне лично побарабану какая там нагрузка на сеть - работает всё главное...
2. Вот 3 дня назад катал на необкатаном логане - подвеска жестче, возможно у тебя был логан б.у. с уже "обкатанными" амортиками? А возможно из-за того что у меня профиль резины 50 а не 60 или 65 как на логане или флю на 16 или 15 дисках. Мой флю однозначно жестче - даже на новых неоригинальных стойках! И это ему в плюс (моему флюенсу)
3. Мне Лёха рассказывал, но пока СР идут такие же вроде... Нового варианта пока не видел в салоне... Да всё равно это уже не ключ как на логане
4. По поводу устойчивости - у меня мама в 2007 перевернулась на нём 2 оборота сделала - машина хорошая - но уже флю и короче, и при этом высокая....
5. На всех дверях сверху у меня он мягкий, а у логана всё полностью твёрдое, торпеда тоже дубовая. Мне лично пофег ибо на джуке который мне нравится он тоже дубовый, но всё же приятнее когда он мягкий...

Да чего спорить - лога есть логан а флю или меган есть флю или меган. Машины разные, и скажем так не сравнимые ибо класс разный...

Хэтч и универсал у нас не пользуются такой популярностью как седаны...

А приборка другая Даже колодцы по диаметру меньше, выглядет не плохо по сравнению со старой! Но у флю она всё равно другая

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

А на самом деле я вот что скажу ребят - если бы весь этот фарш пихнули в дастер - новую приборку, климат, круиз и стоил бы он допустим 900 то я бы такого дастера бы взял точно!!!

П.С. приятные мелочи которые откровенно порадовали в логане - газовый упор капота и систему помощи для экономии топлива - на приборке загораются лампочки когда включить более высокую или низкую передачу. Правда жаль что последняя опция не сопровождается звуком как на Мегане РС... А то всё время на приборку отвлекаться тоже не вариант...

mmikhailovski пишет:

А приборка другая Даже колодцы по диаметру меньше, выглядет не плохо по сравнению со старой! Но у флю она всё равно другая

я сравнивал со своей приборкой. у нас с тобой разные приборки

montero пишет:

я сравнивал со своей приборкой. у нас с тобой разные приборки

Возможно компоновка немного другая но диаметр колодцев одинаковый - спидометр и тахометр одинаковые. А у логана диаметр колодцев меньше и спидометр с тахометром не такие - ну глянь поймешь...

Наклон колодцев тоже разный...

шурави пишет:

Торжественно с музыкой и воздушными шарами нас встретили в АЗР строгино.

шурави пишет:

Осмотрели машинки в салоне, сначала новый ЛОГАН.

Затем КОЛЕОС.
Продолжение, как и обещал.


[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

ХАЧУУУ!
 А по чём нынче самый дешёвый?    блин чё так дорого то?

Jendos, Евгений...Глянь Как ЭТА Тема Называеться....ВОТ и ХОТИииииии....        

Какая разница как называется, коль про Колеос пишут. У нас половина тем про голову в которых про жопу пишут